Пиастри анализира болезненото си ГП на Нидерландия: „Всичко тръгна надолу“

Оскар Пиастри завърши на шесто място в Голямата награда на Нидерландия, на 32 секунди зад съотборника си Ландо Норис. След рестарта след катастрофата на Макс Верстапен австралиецът изпревари Шарл Льоклер и Джордж Ръсел, но загуби позиции поради бавно спиране в бокса и грешна стратегия с гумите. Пиастри призна, че болидът е бърз, но не успя да извлече максималното от него.

Оскар Пиастри призна, че Голямата награда на Нидерландия се превърна в истинско изпитание за него, въпреки че завърши на шесто място. Австралиецът, който стартира пети след рестарта след катастрофата на Макс Верстапен, успя да изпревари Шарл Льоклер и Джордж Ръсел още в първия сектор, но впоследствие загуби ценни позиции поради бавно спиране в бокса и грешки в стратегията с гумите. Разликата от 32 секунди зад съотборника му Ландо Норис, който спечели втората си поредна победа, подчертава колко труден ден е имал Пиастри на пистата в Зандворт.

След като Верстапен отпадна от състезанието, Пиастри се озова в битка за подиума, но нещата бързо се обърнаха срещу него. Първоначално стартира с твърди гуми, но още след първите обиколки стана ясно, че те не работят оптимално. Въпреки че успя да се придвижи напред, бавното спиране в бокса на „Макларън“ го върна зад Ръсел, а последващата смяна на гумите го остави уязвим в края на състезанието. Вторият му стинт с твърди гуми също не протече гладко – след пет обиколки с добър темп, болидът му изведнъж загуби сцепление, особено в предните гуми.

Пиастри сподели, че проблемът не е бил само в стратегията, а в комбинация от фактори. „Идеята беше да стартираме с твърди гуми и да стигнем до края, но бързо стана ясно, че те не са подходящи. Не мисля, че това беше основният проблем“, каза той пред медиите. „Бавното първо спиране беше болезнено, а темпът след това също не беше добър. Имаше много различни стратегии, но не мисля, че нашата беше причината за проблемите ни.“ Според него вторият сет твърди гуми е работил добре само в първите пет обиколки, след което болидът му напълно загубил сцепление. Освен това, след като го изпревариха и двата „Ферари“, Пиастри попадна в „мраморните“ отпадъци по пистата, което влоши още повече състоянието на гумите му.

Въпреки разочарованието, австралиецът призна, че болидът на „Макларън“ е бърз и подходящ за трасетата в Белгия и Нидерландия. „Ландо спечели състезанието с голяма преднина, така че колата е в добра форма. Просто по някаква причина аз не успях да извлека максимума от нея“, добави той. Това поставя въпроса дали проблемите са свързани с настройките на болида или с начина, по който Пиастри управлява гумите – въпрос, на който отборът ще трябва да намери отговор преди следващото състезание.

За „Макларън“ това състезание беше още едно доказателство, че са на прав път след силните резултати в последните две състезания. Норис вече има две поредни победи, а Пиастри показа потенциал, въпреки че не успя да го реализира напълно. Сега отборът ще трябва да анализира данните, за да разбере защо двамата пилоти имат толкова различни резултати на едно и също трасе. Дали става въпрос за индивидуални грешки, или за по-дълбоки проблеми в настройките на болида, ще стане ясно в следващите състезания.