Ралф Шумахер настоява за по-тежко наказание на Карлос Сайнц
Бившият пилот от Ф1 Ралф Шумахер призова за допълнително наказание на Карлос Сайнц след инцидента му с Оскар Пиастри по време на Гран при на Унгария. Сайнц получи пет секунди наказание за контакта с австралиеца, когато лидерът се опитваше да го изпревари кръг, но Шумахер смята, че санкцията е недостатъчна и настоява пилотът на Уилямс да бъде наказан с позиция в квалификацията за Зандворт. Инцидентът е белязан и от системна грешка на пистата, при която много пилоти не са получавали сини флагове навреме, което разпали и Тото Волф с остра критика към инженерите.
Ралф Шумахер поиска допълнително наказание за Карлос Сайнц след скандалния инцидент по време на Гран при на Унгария, при който испанецът влезе в контакт с лидера в надпреварата Оскар Пиастри. Бившият пилот от Формула 1 смята, че петсекундното наказание, наложено на пилота на Уилямс, е крайно недостатъчно и настоява Сайнц да бъде санкциониран допълнително още на следващото състезание в Зандворт. Случаят разпали сериозни дискусии в падока относно спортното поведение и работата на маршалите.
Инцидентът се разви в момент, когато Пиастри се опитваше да изпревари Сайнц с обиколка на изоставане — стандартна процедура, при която пилотите, извън борбата за точки, са длъжни да отстъпят на лидера без да пречат. Усложняващият фактор в случая обаче беше системна грешка на пистата „Хунгароринг", при която голяма част от пилотите не са получавали своевременно сигналите за сини флагове — знакът, указващ, че лидерът наближава и трябва да им бъде предоставено свободно преминаване. В допълнение, Сайнц по онова време водеше собствена битка с Фернандо Алонсо, което допълнително усложняваше ситуацията на пистата.
Контактът между двата болида беше достатъчно сериозен, за да накара Пиастри да избухне по радиовръзката с екипа си. Австралиецът, за щастие, излезе невредим от инцидента, но гневът му беше осезаем. Сайнц в крайна сметка получи пет секунди наказание от съдиите, което обаче не задоволи критиците. Именно тук се включи Ралф Шумахер с категоричното си становище пред германския телевизионен канал Sky Deutschland: „Това е нещо, което те вбесява. Никой от тях не се бореше за точки. После идва лидерът на надпреварата и Сайнц се вряза в болида му. Абсолютно неприемливо от моя гледна точка."
Шумахер не спря само до критиката, а отиде по-далеч с конкретно предложение: „За мен Карлос Сайнц трябва да бъде наказан за следващото състезание. В квалификацията в Зандворт трябва да получи позиция. Защото иначе ще се създаде прецедент, а това не трябва да се допуска изобщо." Германецът добави, че всеки пилот носи лична отговорност — независимо от технически грешки на пистата: „Всеки пилот знае за какво става въпрос. Имаш инженер, задаваш въпроси и гледаш в огледалото. Ако ми каже, че не може да гледа в огледалото докато кара, значи е надхвърлил възможностите си и трябва да спре. Това е наистина непочтено!" Шумахер определи поведението на Сайнц като нечестен начин за участие в спорта.
Отделно от коментарите на Шумахер, инцидентът предизвика и рязка реакция от страна на Тото Волф. Шефът на Мерцедес отправи остра критика към т.нар. „телетъби инженери" — пилотите, които не са информирали своите водачи навреме за наближаващите лидери. Изявлението на Волф отразява по-дълбокото недоволство в много от топ отборите от начина, по който беше управлявана ситуацията с изоставащите болиди в Унгария. Предстои да се види дали FIA ще вземе предвид исканията за по-строга санкция преди Гран при на Нидерландия в Зандворт, или ще се задоволи с вече наложеното наказание.
Ключови факти
- ●["Карлос Сайнц (Уилямс) получи 5 секунди наказание за контакт с Оскар Пиастри (Макларън) по време на Гран при на Унгария", "Ралф Шумахер настоява Сайнц да бъде наказан с позиция в квалификацията на Гран при на Нидерландия в Зандворт", "Инцидентът се случи, докато Пиастри — лидер в надпреварата — се опитваше да изпревари Сайнц с обиколка; испанецът по онова време се биеше с Алонсо", "Системна грешка на Хунгароринг попречи на много пилоти да получат своевременно сигналите за сини флагове", "Тото Волф публично разкритикува инженерите, наречени от него „телетъби", за неправилното информиране на пилотите"]
Нашият анализ
Случаят в Унгария поставя на дневен ред въпрос, който Формула 1 периодично среща, но рядко решава категорично: докъде стига отговорността на изоставащия пилот и откъде започва тази на организаторите? Системната грешка с липсващите сини флагове е сериозен пропуск от страна на организаторите на Хунгароринг, но тя не освобождава пилотите от задължението да следят ситуацията около болида си. Ралф Шумахер е прав, когато посочва, че гледането в огледалата е основно умение — особено при обиколки с изоставане, когато разликата в скоростта между болидите може да бъде значителна.
Предложението за наказание с квалификационна позиция за Зандворт е провокативно и показателно за нагласата сред бившите пилоти. Подобна санкция би изпратила ясен сигнал, че пречките на лидера в надпреварата не се толерират. Въпреки това FIA традиционно се въздържа от отлагане на наказания за следващо събитие, освен при по-тежки случаи. Ако регулаторите не реагират по-строго, рискуват инцидентите от подобен тип да се превърнат в ежеседмична практика — особено при надпревари с голяма разлика в темпото между болидите отпред и отзад.
Текстът е изготвен от Падок по публикация на RacingNews365 (отваря се в нов раздел).
Новините от Формула 1 всяка седмица
Обобщение на важното от кръга — на български, без спам.
Още по темата
Сайнс дебютира на филмовия фестивал във Венеция като ново лице на Джорджо Армани
Карлос Сайнс присъства на 83-тото издание на Венецианския филмов фестивал като посланик на новата парфюмна линия на Джорджо Армани – „I WILL Eau de Parfum“. Пилотът на Уилямс е обявен за лице на марката за Испания и се появи на червения килим преди Голямата награда на Италия.
Хамилтън очаква болидите в Монца да са с до 30 км/ч по-бавни тази година
Люис Хамилтън споделя, че пилотите ще бъдат с около 30 км/ч по-бавни в най-бързите участъци на пистата в Монца през този уикенд. Очаква се и намаляване на предавките, използвани в тези зони.
Коментари
Все още няма коментари — бъди първият.