Ред Бул плаща цената за късния щурм за титлата през 2025 г.

Шефът на Ред Бул Лоран Мекиес призна, че отборът изпитва последствията от фокуса си върху развитието на болида за края на сезон 2025 г., вместо да се подготви по-рано за 2026-а. Решението за по-ранен преход към разработката на болида за 2027 г. вече е взето, за да се избегне повторение на ситуацията.

Ред Бул изпитва последиците от късния си щурм за титлата през 2025 г. и вече коригира стратегията си за бъдещето. Шефът на отбора Лоран Мекиес призна, че фокусът върху развитието на болида за миналия сезон е забавил подготовката за 2026-а, което се отразява на настоящите резултати. За да избегне повторение на грешката, екипът ще прехвърли ресурсите си по-рано към болида за 2027 г. – решение, което може да промени баланса в средната част на колоната през следващите сезони.

Ситуацията е пряко следствие от драматичния край на миналогодишния шампионат. Макс Верстапен стартира сезона с над 100 точки изоставане от лидера, но благодарение на серия подобрения по болида успя да се доближи на само две точки от титлата. За разлика от Макларън, който още през лятото на 2025 г. насочи усилията си към новия регламент за 2026-а, Ред Бул продължи да развива съществуващата кола. Това решение даде краткосрочен резултат, но сега отборът плаща цената – в първата половина на текущия сезон болидите му често остават зад тези на Мерцедес, Ферари и Макларън.

Сега Ред Бул е на 43 точки зад Макларън в борбата за третото място при конструкторите, но последните подобрения преди лятната пауза показват, че отборът постепенно се връща в играта. Мекиес потвърди, че след края на почивката основното внимание ще се насочи към болида за 2027 г. – стъпка, която според него е „напълно нормална“. „Няма да виждате същия натиск като миналата година, когато се борехме за титлата до последния кръг“, каза той пред *de Telegraaf*. „Ще има още подобрения през този сезон, но те ще са по-малко от тези през 2025-а. Времето ще покаже дали ще успеем бързо да наваксаме изоставането.“

Решението за по-ранен преход към бъдещия болид не е случайно. Мекиес призна, че ресурсите, вложени в късния щурм за титлата, се отразяват на стартовата позиция на отбора през 2026 г. „Разбира се, че това ни струва сега. Плащаме известна цена за този избор. Но не го използваме като оправдание“, уточни той. Въпросът е дали Ред Бул ще успее да запази конкурентоспособността си в краткосрочен план, докато се подготвя за следващия голям регламентен цикъл.

За феновете на Формула 1 ситуацията е още един пример за сложните тактически решения, пред които са изправени отборите. Докато Макларън вече се радва на плодовете на ранната си инвестиция в 2026-а, Ред Бул трябва да балансира между настоящето и бъдещето. Ако успее да затвори дистанцията до лидерите през втората половина на сезона, това ще бъде знак, че стратегията им все пак носи резултати. В противен случай, рискът от загуба на позиции в средната част на колоната става все по-реален.