Ред Бул търси консистентност в болида за втората половина на сезона

Ред Бул приключи първата част от сезона на четвърто място в класирането при конструкторите, без победа в първите 11 състезания. Въпреки подобренията в представянето на Макс Верстапен и Исак Хаджар от Голямата награда на Австрия до Унгария, отборът все още се бори с нестабилност в поведението на болида. Спортният директор Лоран Мекиес посочва, че ключът за напредък е осигуряването на по-постоянна и

Ред Бул навлиза във втората половина на сезона с една-единствена цел: да намери стабилност в поведението на болида си. След първите 11 състезания отборът от Милтън Кийнс остава на четвърто място в класирането при конструкторите с 177 точки, без нито една победа – резултат, който никой не очакваше след доминацията през последните години. Проблемът не е липсата на скорост, а невъзможността да се осигури предвидимо поведение на пистата, което да позволи на пилотите да се чувстват комфортно зад волана.

Контекстът зад тези трудности е още по-обезпокоителен. Ред Бул спечели последните шест титли при конструкторите, а Макс Верстапен три поредни при пилотите. През този сезон обаче отборът се сблъсква с непознати предизвикателства: болидът RB22 показва различни проблеми на всяка писта, а пилотите се оплакват от липса на баланс и непредвидимо поведение на завоите. Дори в състезания като Голямата награда на Унгария, където Верстапен финишира втори, Исак Хаджар описва болида като „напълно разбалансиран“ и добавя, че „не можеш да усетиш грайпа, постоянно гадаеш“.

Подобренията от последните състезания – Австрия, Великобритания и Унгария – дават надежда, но не решават основния проблем. Верстапен записва две втори места и едно трето в последните четири старта, но отпада в Силвърстоун, където изглеждаше сигурен за подиум. Спортният директор Лоран Мекиес признава, че отборът все още не е намерил корена на проблема. „Не съм убеден, че става въпрос за конкретен пакет подобрения. Трудността е да осигурим на пилотите болид, с който да работят постоянно“, казва той пред медиите. Въпреки това Мекиес подчертава, че когато Ред Бул успява да стабилизира платформата, резултатите идват – доказателство за потенциала на болида.

Реакциите от гаража са смесени. Верстапен споделя пред холандски медии, че „всяка седмица се сблъскваме с различен проблем“, докато Хаджар е по-рязък в оценките си. След състезанието в Унгария младият французин заявява, че „цяла седмица не успях да намеря сладката точка на болида“. Мекиес потвърждава тези опасения, но добавя, че пилотите често успяват да извлекат максимума от ситуацията – нещо, което при други отбори би било невъзможно.

Импликациите за остатъка от сезона са сериозни. Ако Ред Бул не успее да стабилизира болида, рискува да изпусне борбата за подиума в класирането при конструкторите. От друга страна, ако отборът намери решение, дори и частично, би могъл да се превърне в сериозна заплаха за Макларън, Мерцедес и Ферари. Ключът е в консистентността – нещо, което досега липсва, но което Мекиес определя като „основна област за подобрение през втората част на годината“.