Норис обвини Ауди за хаоса с правилата за 2026 г. и други новини

Ландо Норис заяви, че объркването около регламента за 2026 г. е резултат от усилията на Формула 1 да привлече Ауди като производител. В събота изданието на RaceFans публикува своя редовен обзор с тази и други актуални новини от света на F1. Коментарът на Норис поставя под въпрос приоритетите на FIA и Liberty Media при изготвянето на новите технически правила.

Ландо Норис отправи остра критика към ръководството на Формула 1, обвинявайки го, че е поставило бизнес интересите над качеството на спортното зрелище. Според пилота на Макларън объркването около новия технически регламент за 2026 г. е пряка последица от усилията на Liberty Media и FIA да примамят Ауди като официален производител в шампионата. Изявлението на младия британец постави под въпрос приоритетите на управляващите тела и разпали дебат за посоката, в която се движи кралицата на motorsport.

Коментарът на Норис бе публикуван от The Guardian и веднага предизвика широк отзвук в общността около Формула 1. „Формула 1 е прекалено много водена от факта, че е бизнес, а не от въпроса как да направим спорта възможно най-добър", заяви пилотът, цитиран от изданието. Той добави, че за да бъдат привлечени Ауди и други нови производители, е трябвало да бъдат направени компромиси в регламента — нещо, което той определя като „срамно". Правилата за 2026 г. включват фундаментални промени в аеродинамиката и силовите агрегати, а дебатите около тяхната финална форма продължават вече с години.

Успоредно с полемиката около Норис, Унгарският Гран При предостави интересна картина в свободните тренировки на Хунгароринг. Джордж Ръсел от Мерцедес описа първия ден на пистата в Будапеща като „странен", посочвайки, че наскоро положеният нов асфалт е предизвикал неочаквано висока деградация на гумите и затруднения с баланса на болида. Шарл Льоклер пък предупреди, че квалификацията обещава да бъде изключително оспорвана: „Не очаквам да видим същата разлика до нашите конкуренти, каквато видяхме днес, така че ще трябва да свършим перфектна работа", заяви пилотът на Ферари. Любопитен момент от практиките бе и инцидентът с Франко Колапинто при завой 14, чийто болид се оказа доста активен фотообект за motorsport фотографите.

Положителна новина дойде от лагера на Астън Мартин, чийто пакет от ъпгрейди изглежда е дал очакваните резултати още в петъчните тренировки. Отборът се върна към средата на пелотона, което породи оптимизъм сред феновете относно бъдещето на Фернандо Алонсо в шампионата. Двукратният световен шампион е в центъра на продължителни слухове за оттегляне, но доброто представяне на болида може да го убеди да продължи кариерата си.

На дипломатическия фронт малайзийският министър на спорта обяви, че правителството проучва вариант за завръщане на Гран При на Малайзия в календара на Формула 1 — евентуално като заместител на Бахрейн. Според съобщения окончателно решение се очаква преди края на лятната пауза на шампионата. Трасето „Сепанг" е легендарно място за феновете на Формула 1, домакинствало на Гран При от 1999 до 2017 г., и евентуалното му завръщане би предизвикало огромен ентусиазъм в региона. Освен всичко друго, RaceFans отбеляза и две исторически годишнини: преди 40 години световният шампион Кеке Розберг обяви оттеглянето си от Формула 1 по време на тренировките за Гран При на Германия, а преди 45 години Панчо Картър спечели IndyCar Michigan 500 с разлика от едва две стотни от секундата пред Тони Бетенхаузен младши.