Постоянен участник в Gen3 грида на Formula E може да загуби мястото си

Бъдещето на Норман Нато в електрическата серия Formula E изглежда несигурно. Пилотът, който е редовен участник в Gen3 грида, е изправен пред загуба на своята седалка. Подробностите около ситуацията му все още се изясняват.

Норман Нато е изправен пред края на своето пътуване с Нисан във Formula E. Французинът, който прекара три сезона в японския отбор по време на ерата Gen3, най-вероятно ще бъде заменен от Виктор Мартен за предстоящия сезон в новата Gen4 ера. Ситуацията е особено горчива предвид факта, че само дни преди новината Нато изкара един от най-добрите си старта за сезона – финиширайки шести в Токио в неделя.

Нато е информиран съвсем наскоро, че отборът не разполага с място за него за сезон 2026-27. Зад тази промяна стоят не само спортивни съображения, но и практически проблеми с календара – Formula E и Световния шампионат по издръжливост (WEC), в който французинът също участва с екипа Cadillac Hertz Team JOTA, вече имат две припокриващи се дати. Ако конфликтите станат четири или повече, едновременното участие в двете серии става практически невъзможно. Именно WEC е приоритет за Нато от последните две години и той не крие, че не съжалява за това – резултатите му там са солидни.

Що се отнася до конкретните резултати в настоящия сезон на Formula E, картината е смесена. Единственото наистина забележително класиране е петото място в Берлин. Въпреки нееднократните добри позиции в хода на отделните рундове, стратегически грешки и инциденти с други пилоти системно са попречвали на Нато да конвертира скоростта си в точки. Пред журналистите от The Race в Токио той коментира: „Бих искал да продължа във Formula E, но приоритетът ми е WEC вече две години и не съжалявам за това." По въпроса за бъдещето си добавя, че „не бърза да взима решения, защото в тази позиция има малко повече време."

Въпреки несигурността около Formula E, вратите не са затворени напълно. Съществува вариант Нато да се върне в Jaguar – отбора, за когото кратко се състезава през 2022 г., когато замества контузения Сам Бърд на финалното двойно състезание в Сеул. Шефът на Jaguar Иън Джеймс не скри топлите си думи за пилота пред The Race: „Смятам, че той би бил ценно попълнение за всеки отбор в падока" и допълни, че „опитът му, стилът му на шофиране и умението да работи с екипа са изключително силни." Ако Jaguar реши да промотира настоящия си тест пилот Стофел Вандоорн в ролята на титулярен пилот до Антонио Феликс да Коста, отборът може да потърси нов резервен и тест пилот – роля, за която Нато е сериозен кандидат. Интересното е, че именно настоящият шеф на Ferrari F1 Фред Васьор е препоръчал Нато на Jaguar за симулаторни тестове още през далечната 2017 г.

На мястото на Нато в Нисан се очаква да застане Виктор Мартен – пилот за развитие на Williams F1 и пилот на Alpine в WEC. Французинът наскоро участва в тест с новия Gen4 болид на пистата Навара в Испания, а освен това е прекарал значително време в симулатора на Нисан. Мартен вече е тествал с Gen3 болида на отбора в миналото и е изградил ключови взаимоотношения с ръководния екип в парижката база. Очаква се да получи още повече час с Gen4 машината следващия месец, а официалното му обявяване като титулярен пилот може да последва скоро след края на текущия сезон. Мартен ще се надява да впечатли в двойката с вече договорения Оливър Роуланд.