Грешката, която докара наказанието на Хамилтън на Унгарското Гран При

Луис Хамилтън получи наказание от 5 секунди на Гран При на Унгария заради превишаване на скоростта в бокс алеята, влизайки по-бързо от позволеното. Семикратният световен шампион беше на второ място преди да влезе за смяна на гумите на обиколка 56 по време на виртуален сейфти кар, предизвикан от отказа на болида на Оскар Пиастри. Наказанието се оказа скъпоструващо за крайното класиране на пилота на Ferrari.

Формула 1 е спорт на сантиметри и стотни от секундата, но Унгарското Гран При на 27 юли 2026 г. показа, че дори и 0,1 км/ч могат да струват изключително скъпо. Луис Хамилтън получи наказание от 5 секунди заради превишаване на скоростта в бокс алеята, което го хвърли от четвърто на пето място в крайното класиране — зад собствения му отборен партньор Шарл Льоклер. Един дребен технически пропуск в най-критичния момент на надпреварата се оказа решаващ за крайния резултат на семикратния световен шампион.

Историята на инцидента води началото си от обиколка 56, когато болидът на Оскар Пиастри отказа заради проблем с скоростната кутия точно преди четвърти завой. Това предизвика виртуален сейфти кар — момент, в който отборите масово изпращат пилотите си за смяна на гумите, тъй като загубеното от престоя в бокса време е сведено до минимум. По онова време Хамилтън се намираше на второ място и Ferrari взе решение да го извика за пит стоп. Теоретично — правилен ход. На практика — всичко тръгна наопаки.

Ferrari разкриха, че британецът е натиснал бутона за ограничаване на скоростта (pit limiter) твърде рано, преди да навлезе в зоната, в която той трябва да бъде активиран. Последицата: болидът му разви скорост от само 0,1 км/ч над позволения лимит в бокс алеята. Това микроскопично превишаване беше достатъчно за комисарите, за да наложат наказание. Престоят в бокса освен това беше проблемен и по друга причина — Хамилтън блокира колело по време на смяната на гумите, губейки допълнителни стотни. Комбинацията от тези грешки означаваше, че след излизането му от бокса зад него вече се намираха Макс Верстапен и Кими Антонели, които не бяха спирали за гуми и по този начин спечелиха позиции.

Шефът на Ferrari Фред Васьор не се опита да прикрие провала. Пред Canal+ той заяви: „Не е добър резултат. Направихме твърде много грешки днес" — и изброи цяла редица от тях, включително проблемни старта, изгубена позиция на пистата срещу Верстапен и техническите пропуски в бокса. По отношение на преждевременното освобождаване на pit limiter-а той обясни, че пилотът „вероятно се е опитвал да оптимизира излизането от бокса и е бил малко по-рано от оптималния момент". Васьор призна, че когато веднъж грешките започнат да се трупат, е много лесно да се натрупат още повече.

Унгарският инцидент не стои сам по себе си — той е поредното звено в притеснителна верига от наказания за Хамилтън в последните три уикенда. На Гран При на Великобритания в Силвърстоун той получи 5 секунди заради фалстарт. Седмица по-късно в Белгия му бяха наложени още 5 секунди за контакт с Джордж Ръсел в Les Combes още на първата обиколка, а Ferrari бяха и глобени за опасно пускане на болида, при което Хамилтън събори механик в бокс алеята. В квалификацията в Унгария той попречи на Пиастри в завой 1 — инцидент, описан като „комуникационна грешка" — и стартира пети вместо втори след наказание с три места. Поредицата от инциденти рисува тревожна картина за адаптацията на 41-годишния пилот в неговия първи сезон с червения болид от Маранело.