Тото Волф очертава целта на Мерцедес след поредица от „самонаказани" грешки

Тото Волф призна, че Мерцедес е изгубил ценни точки в последните шест Гран При заради „самонаказани проблеми" — надеждност, скъпоструващи наказания и технически дефекти при Ръсел и Антонели. Австрийският GP е единственото състезание от Канада насам, в което и двата болида са финишарали с точки. Шефът на отбора е поставил ясна цел за Унгарската GP, докато Антонели продължава да води класирането при пилотите.

Тото Волф постави ясна цел пред Мерцедес преди Гран При на Унгария — „чист и надежден уикенд", след като тимът е пропилял ценни точки в последните шест състезания заради проблеми, които самият шеф на отбора определя като „самонаказани". В навечерието на финалното Гран При преди лятната пауза германският конструктор трябва да докаже, че може да превърне скоростта на болида в реални точки — нещо, което не му е успявало редовно от Канада насам.

От Канадското Гран При до Белгия Мерцедес е успял да вкара и двата болида в точките само веднъж — в Австрия. Кими Антонели и Джордж Ръсел последователно са страдали от проблеми с надеждността, скъпоструващи наказания и технически дефекти. Особено болезнен бе белгийският уикенд за Ръсел, чийто болид се оказа с недостатъчна скорост по правите отсечки — проблем, лишил британеца от позиция, каквато представянето му в завоите би му гарантирало. Тези пропуснати възможности вече натежават осезаемо в класирането.

В шампионата при пилотите картината все още е обнадеждаваща за „сребристите стрели" — Антонели оглавява класирането с аванс от 45 точки пред Люис Хамилтън, докато Ръсел изостава с 50 точки от съотборника си. При конструкторите обаче ситуацията е по-деликатна: въпреки че Мерцедес е спечелил осем от десетте проведени Гран При, а Ферари само две, италианският тим е само на 73 точки назад. Причината е безупречната надеждност на болидите от Маранело — единствените два извана на Леклер са причинени от проблеми с шасито, а не с двигателя.

Говорейки пред медиите преди унгарския уикенд, Волф не скри разочарованието си, но и остана конструктивен. „Показахме на всяко състезание досега, че представянето е налице. Не сме превърнали достатъчно от потенциала в резултати", каза австриецът, цитиран от RacingNews365. Той добави, че тимът работи „на пълни обороти", за да разбере и отстрани проблемите, засягащи двамата пилоти. Унгарската писта поставя различни предизвикателства в сравнение с Силвърстоун и Спа — докато последните две са трасета с ограничена енергия, Будапеща е „богато на енергия" трасе, което променя изискванията към болида и подхода за целия уикенд.

Целта, която Волф е формулирал, е ясна и без излишни украшения: „Нашата цел е недвусмислена — да изпълним чист и надежден уикенд и да съберем точките, от които болидът е способен, преди да влезем в лятната пауза." Трасето в Будапеща не е донасяло победа на Мерцедес от 2019 г. насам, когато именно Хамилтън е триумфирал там. Сега тимът ще се надява да прекъсне тази суша с двама силни пилоти, като едновременно с това спре кървенето на точки в конструкторското първенство преди решаващата втора половина на сезона.