Формула Е раздвижва трансферния пазар: двама пилоти напускат отборите си

Нисан и DS Penske потвърдиха напускането на Норман Нато и Максимилиан Гюнтер. Нато завърши сезона на предпоследно място при пилотите с едва 20 точки, а Гюнтер ще се присъедини към Envision за старта на Gen4 през 2025 г. Викто Мартин е фаворит за втори пилот в Нисан.

Трансферният пазар във Формула Е се раздвижва по-рано от очаквано с потвърдените напускания на двама опитни пилоти. Нисан и DS Penske официално се разделят съответно с Норман Нато и Максимилиан Гюнтер, което отваря вратите за нови имена в надпреварата за сезон 2025. Промените идват в момент, в който отборите се подготвят за старта на ерата Gen4 – нов технически регламент, който ще преобърне конкуренцията в електрическия шампионат.

Контекстът около напускането на Нато не изненадва експертите. Френският пилот завърши сезон 2023/24 на предпоследно място в класирането при пилотите с едва 20 точки – резултат, който е с цели 117 точки по-слаб от този на съотборника му Оливър Роуланд. За три от последните четири години Нато беше част от проекта на Нисан, като дори записа първия подиум за отбора в сезон 9. Въпреки това, липсата на стабилни резултати и натискът за по-конкурентно представяне принудиха японския производител да търси алтернативи. Фаворит за втория болид на Нисан е младият французин Виктор Мартин, който вече е потвърдил, че напуска настоящия си отбор.

От DS Penske пък се разделят с Максимилиан Гюнтер след два сезона съвместна работа. Германецът, който има в актива си победи и пол позишъни с отбора, призна, че лондонското състезание е било последното му с болида на американския тим. В емоционално съобщение в социалните мрежи Гюнтер сподели: *„Два сезона, много незабравими моменти, победи, пол позишъни и предизвикателства, които преодоляхме заедно“*. Според информация на *The Race*, Гюнтер вече е на крачка от договор с Envision за сезон 2025, където ще замени напускащите Себастиен Буеми и Йоел Ериксон. За DS Penske сезон 12 беше разочароващ – липсата на подиуми и слабото представяне в класирането принудиха ръководството да преосмисли пилотския състав.

Реакциите от страна на отборите не закъсняха. Шефът на Нисан, Томасо Волпе, изрази благодарност към Нато за приноса му към проекта: *„Той беше огромна част от нашия успех в Gen3, с ангажимент и упорит труд както на пистата, така и извън нея“*. В същото време, напускането на Гюнтер от DS Penske бе посрещнато с разбиране, въпреки че отборът не коментира официално бъдещите си планове. Единственото сигурно е, че и двата тима вече са в активни преговори за попълване на свободните места.

Импликациите от тези промени са значими за цялата Формула Е. С навлизането на Gen4 през 2025 г., отборите ще разполагат с болиди с подобрена ефективност и по-висока мощност, което ще повиши конкуренцията. За Нисан и DS Penske това е шанс да започнат на чисто и да изградят по-балансирани състави. В същото време, трансферът на Гюнтер в Envision може да се окаже ключов за амбициите на британския тим да се бори за челните места. Очаква се трансферният пазар да се загрее още повече в следващите седмици, с потенциални изненади и неочаквани ходове.