Red Bull признава: не дадохме на Верстапен "болид, с който да натиска"

След като завърши втори на Хунгароринг с повреден болид, Макс Верстапен сам призна, че е изненадан от резултата. Red Bull признаха, че са работили "на ръба" и не са успели да осигурят на своя пилот автомобил в оптимално състояние за атака. Подиумът дойде въпреки трудностите, а не благодарение на тях.

Макс Верстапен финишира втори на Гран при на Унгария, но подиумът му остави повече въпроси, отколкото отговори. Самият холандец призна, че е бил изненадан от крайното си класиране, а ръководството на Red Bull не закъсня да потвърди проблема: отборът не е успял да подготви болида RB22 по начин, който да позволи на пилотите си реално да се борят за победа. Второто място дойде въпреки трудностите, а не благодарение на добра форма на тима.

Унгарският уикенд се оказа поредното тежко изпитание за Red Bull в сезон, който и без това не върви по план. От самото начало на годината отборът изостава — частично заради наднормено тегло на болида в началото на сезона, което постави тима в значителен дефицит. В момента Red Bull е четвърти в световния шампионат при конструкторите, като изоставането от лидера Mercedes вече надхвърля 200 точки. Разривът до третия McLaren е 43 точки, но британският тим демонстрира сериозен напредък именно на Хунгароринг.

Главният изпълнителен директор на Red Bull Racing Лоран Мекие открито призна проблема след края на надпреварата. "Смятам, че никога не успяхме да дадем на Макс и Исак [Хаджар] болид, с който да натискат", заяви той пред медиите в неделя вечерта. Мекие допълни, че сравнено с предишни кръгове като Спа и Австрия — където пилотите са имали по-добро усещане за болида — уикендът в Будапеща е бил чувствително по-труден, особено в петък и събота. Верстапен се е борил с нестабилен баланс на болида и доминиращ oversteer през целия уикенд, а след финала разкри, че е забелязал и повреди по болида си, без да уточнява детайли.

Въпреки всичко Мекие намери и поводи за оптимизъм. Според него в чисто темпово отношение само Ландо Норис е бил категорично по-бърз от Верстапен в Унгария, а всички останали пилоти са били в обсега на холандеца. "Това е положително, защото означава, че имаме резерв за подобрение с настоящия пакет", коментира шефът на тима. Освен това Red Bull за първи път в сезона успя да изпревари и двата болида на Ferrari, и двата на Mercedes — макар и McLaren да е доминирал убедително. Норис спечели надпреварата, а Оскар Пиастри завърши трети след инцидент с Карлос Сайнс.

Погледът на тима вече е насочен към Зандвоорт и старта след лятната пауза. Мекие ясно очерта приоритета: Red Bull трябва да разбере защо RB22 има толкова тесен "прозорец на работа" — тоест защо болидът функционира добре само в много ограничени настроечни условия и всяко отклонение го прави трудноуправляем. "Ще се опитаме да разберем защо сме толкова на ръба по отношение на баланса в завоите и цялостното представяне на болида", обясни Мекие. Последователността и предвидимостта на RB22 остават ключовото предизвикателство, което трябва да бъде решено, ако отборът иска да запази реалистични амбиции в оставащата част от сезона.