Как се живее като симулаторен пилот на Уилямс във Формула 1

Виктор Мартенс, симулаторен пилот на Уилямс, споделя, че ролята му включва активно участие в разработката на болида, макар и влиянието му да не е пряко. Той работи в тясно сътрудничество с различни отдели на отбора за анализ и подобрения на колата.

Виктор Мартенс: Животът зад волана на симулатора на Уилямс и мечтата за истински болид

Френският пилот Виктор Мартенс, бивш шампион във Формула 3 и съперник на Оскар Пиастри в младежките серии, сега играе ключова роля в отбора на Уилямс — като симулаторен пилот и тест-разработчик. Макар да не е карал истинския болид на тима, Мартенс споделя, че работата му е не по-малко важна за развитието на колата, особено в ерата на ограничени тестове и строги регламенти. Интервюто му по време на Голямата награда на Белгия разкрива как се живее зад волана на симулатора и какво означава това за бъдещето му.

Мартенс не крие, че мечтата му остава да седне в истински болид на Формула 1, но засега ролята му е на „невидимия герой“ зад кулисите. Като симулаторен пилот той тества енергийния мениджмънт за предстоящите писти, подготвя болида за състезателните уикенди на Алекс Албън и Карлос Сайнс и помага за финалните настройки преди всяко състезание. „Не мога да променя директно окачването или аеродинамиката, защото не съм карал реалната кола, но ускорявам процеса на развитие“, обяснява той. Работата му включва и тясно сътрудничество с пилотите, за да разбере слабите и силните страни на FW48 и да насочи инженерите към правилните подобрения.

Един от най-големите предизвикателства за Мартенс е липсата на реални километри зад волана на болида. Въпреки че е участвал в една свободна тренировка (FP1) на Голямата награда на Испания през 2025 г., възможностите за тестове са ограничени. „Разбира се, че искам да карам истинската кола — това би било безценно за корелацията между симулатора и реалността“, признава той. Засега обаче фокусът му е върху работата с предишни модели на Уилямс (като част от програмата за тестове с минали болиди, TPC) и подготовката на младите пилоти от академията на отбора. Уилямс са разработили втори симулатор, специално за нуждите на младежката програма, който възпроизвежда поведението на болиди от серии като Формула 2 и Формула 3.

Интересното е, че Мартенс работи едновременно по два проекта: текущото развитие на FW48 и подготовката за следващия сезон с FW49. „Отборът е огромен, с много отдели и задачи. Аз съм по-ангажиран с настоящата кола, но понякога тествам и елементи за бъдещето“, споделя той. Въпреки че Уилямс отделят значителни ресурси за новия болид, Мартенс подчертава, че всеки ден носи нови предизвикателства и уроци — дори за опитен пилот като него. „В този спорт никога не спираш да учиш“, казва той.

За бъдещето си Мартенс не крие амбициите си: „Формула 1 остава мечта, но не е единствената. Световният шампионат за издръжливост (WEC) и Формула Е също са сред най-престижните серии в моторните спортове“. Работата му в Уилямс му дава ценен опит, който може да приложи и в други дисциплини. „Електрическата част на Формула 1 например би ми помогнала много, ако премина към Формула Е“, обяснява той. Въпреки несигурността, Мартенс е категоричен: „Това, което правя сега, е полезно за кариерата ми, независимо дали ще стигна до Формула 1 или не.“