Кой ще заеме свободното място в Нисан за Формула Е?

Двама бивши съперници от Формула 2 се конкурираха за свободното място в отбора на Нисан за сезони 2026-27 в Формула Е. Решението бе взето въз основа на представянето и опита на кандидатите.

**Зейн Малоуни ще кара за Нисан във Формула Е от 2026 г. – какво реши избора му?**

Нисан официално обяви подписването на Зейн Малоуни за сезон 2026-27 във Формула Е, слагайки край на месеци на спекулации за свободното място в отбора. Решението бе взето след ожесточена конкуренция между двама бивши съперници от Формула 2 – Малоуни и Виктор Мартенс. Изборът на японския производител се базира на комбинация от опит в електрическите серии, тестови дни с болида от новото поколение Gen4 и потенциал за развитие, въпреки че и двамата кандидати имаха силни аргументи.

Контекстът около трансфера разкрива интересна динамика. Малоуни, който досега се състезаваше за Лола Ямаха АБТ, имаше скромни резултати в последните два сезона – само три точки и последно място в класирането. Въпреки това, ръководството на Нисан, начело с тим мениджъра Томасо Волпе, видя в него нещо повече от статистиката. Според източници, базиранецът е бил толкова бърз, колкото и легендарният му съотборник Лукас ди Граси през настоящия сезон. От друга страна, Мартенс – шампион в Алпин Уърлд Ендюрънс Чемпиъншип – имаше няколко теста с Нисан, включително последен през юли на пистата в Навара, където караше заедно със запасния пилот Сам Бърд. Въпреки това, натискът от страна на борда на Нисан за пилот с опит във Формула Е наклони везните в полза на Малоуни.

Решението бе оправдано от Волпе с думите: *„Въпреки че Gen4 ни даваше възможност да започнем с новобранец, бяхме загрижени, че липсата на опит във Формула Е би ни поставила в неравностойно положение. Предпочетохме пилот с опит в сериите, а представянето на Зейн във Формула 2 и характеристиките на Gen4 го направиха най-подходящия избор за момента.“* Малоуни ще започне работа с екипа още през следващата седмица в симулатора на Нисан, а през септември ще направи дебют зад волана на болида от новото поколение. За него това е шанс да докаже, че може да се пребори за по-високи позиции след разочароващите сезони с Лола.

За Мартенс пътят към Нисан се оказа блокиран, но младият французин не остава без алтернативи. Според информация от *The Race*, той има „план Б“ – място в Лола Ямаха за сезон 2026, където вече са свободни две места. Освен това, Мартенс обмисля и възможности в спортните прототипи, включително оставане в Алпин, който се очаква да се превърне в отбор на Гийли от следващия сезон. Волпе призна, че изборът между двамата е бил труден: *„Виктор е изключително талантлив и има също толкова силни резултати във Формула 2 като Зейн. Но не знаем плановете му за издръжливост през следващата година, а и имаме припокриване с едно състезание, което в миналото ни създаде проблеми.“*

Паралелно с драмата около свободното място, Нисан се сблъска и с несигурност около бъдещето на настоящия шампион Оливър Роуланд. Британецът, който спечели титлата през 2025 г., започна да се съмнява дали оставането в отбора е най-добрият избор за него в ерата на Gen4. Според източници, Роуланд е получил оферти от Пенске и Енвижън, въпреки че има дългосрочен договор с Нисан. Ситуацията бе разрешена по време на последния кръг в Лондон, където двете страни потвърдиха сътрудничеството си за следващия сезон. Волпе коментира: *„Оливър е шампион и не обича да не е шампион – също като нас. След края на цикъла имахме разговори за плановете ни за Gen4 и всичко се подреди.“* Сега Нисан се фокусира изцяло върху подготовката за новата ера, в която Малоуни ще се състезава редом до Роуланд.