Леклер: Объркването с жълтия флаг „вероятно ме струва една позиция"

Шарл Леклер смята, че е изгубил позиция на стартовата решетка заради погрешно тълкуване на жълт флаг по време на последния си обиколен опит в Q3 на Унгария. Монегаскът е бил предпазлив в засегнатия сектор, което му е коствало ценни стотни. Инцидентът е свързан с объркване около значението на флага в конкретния момент.

Шарл Леклер призна, че объркването с жълтия флаг по време на квалификацията за Голямата награда на Белгия вероятно му е коствало ценна позиция на стартовата решетка. Монегаският пилот на „Ферари“ завърши пети в квалификацията за състезанието на пистата „Спа-Франкоршамп“, но благодарение на наказанието на Ландо Норис ще стартира четвърти. Въпреки това, грешката при тълкуването на сигнала в последния си бърз обиколен опит го лиши от шанс да се бори за по-предна позиция.

Квалификацията в Белгия потвърди, че „Ферари“ все още изостава от лидерите „Ред Бул“ и „Мерцедес“ по чиста мощност на двигателя. След убедителната победа на Силвърстоун, където болидът на Леклер показа изключително сцепление в завоите, в „Спа“ италианският отбор отново се сблъска с ограниченията си на правите участъци. Пилотът призна, че макар да е по-конкурентоспособен в секторите с ограничено сцепление, на трасета като белгийското липсата на мощност е сериозен проблем.

Инцидентът с жълтия флаг се случи в последния сектор на пистата, където Леклер забеляза сигнала при входа на боксовете. Въпреки че флагът не се отнасяше за пилотите на трасето, а само за тези, навлизащи в боксовата алея, монегаскът забави темпото си в последната шикана. „Малко съм разочарован от последната обиколка, защото имаше жълт флаг, който според мен беше твърде видим за пилотите на пистата. Това вероятно ми струва една позиция“, сподели той пред „Скай Спортс“. Леклер добави, че дори без тази грешка, разликата от половин секунда до пол-позицията на Макс Верстапен щеше да остане, но една позиция напред би била реална.

Реакцията на „Ферари“ след квалификацията беше смесена. От една страна, отборът потвърди, че резултатът отразява реалното състояние на болида в Белгия, но от друга – призна, че има още работа по подобряване на мощността на двигателя. Леклер подчерта, че за да се борят с лидерите, трябва да максимизират потенциала си на трасета, където сцеплението е по-важно от мощността. „Те просто имат по-добър пакет в момента. Ние трябва да се фокусираме върху това, което можем да контролираме“, каза той.

Състезанието в неделя ще покаже дали „Ферари“ ще успее да намали дистанцията до предните отбори. Въпреки че Леклер стартира четвърти, борбата с „Мерцедес“ и „Ред Бул“ ще бъде трудна, особено на правите, където болидът му губи време. Все пак, ако успее да запази темпото си в завоите, монегаскът би могъл да се бори за подиум – нещо, което би било важно за моралния дух на отбора преди втората половина на сезона.