Какво казват данните от Гран при на Австралия
Кръг 1 · Albert Park Grand Prix Circuit · 16.03.2025
Победител
Ландо Норис
McLaren
Най-висока скорост
312 км/ч
Люис Хамилтън
Най-бърза обиколка
1:22.167
Ландо Норис
Разлика до втория
0,895 с
Ландо Норис
Най-голямо изкачване
+12
Андреа Кими Антонели · 16 → 4
Най-кратък пит лейн
12,8 с
Ландо Норис
Неутрализации
5
41 обиколки
Най-дълга битка
149 мин
Ландо Норис — под секунда зад предния
Ландо Норис спечели Гран при на Австралия с 0,9 секунди пред втория.
Най-много спирания направи Ланс Строл (5 спирания), най-малко — Оливър Беърман (две спирания).
Най-бързата обиколка остана за Ландо Норис — 1:22.167.
Къде се решаваше
Пистата, оцветена по скорост
Реалната линия на болида през най-бързата обиколка. Цветът е скоростта — тъмното е спирачка, светлото е права. Числата са завоите.
Телеметрия на обиколката
Скорост, газ и предавка по дистанция. Трите панела делят една ос — падни с поглед надолу и виждаш какво прави пилотът в същата точка от пистата.
Дистанция, км
Обиколка 1 от 58
37 смени на позиции · неутрализация
Курсорът се движи в трите графики по обиколка: стратегията по гуми, позициите и изоставането от лидера. Телеметрията и картата на пистата показват една-единствена обиколка и остават на място.
Стратегия по гуми
Всяка лента е един пилот от старта до финала. Цветът е съставът на гумата, тънката резка е питстоп, жълтият фон е неутрализация.
- NOR
- VER
- RUS
- ANT
- ALB
- STR
- HUL
- LEC
- PIA
- HAM
- GAS
- TSU
- OCO
- BEA
Позиции по обиколки
Кой къде е бил след всяка обиколка. Докосни име, за да откроиш един пилот.
Обиколка
Изоставане от лидера
Колко секунди зад водача е бил всеки от челото. Ръбовете надолу са питстопове, сближаването е неутрализация.
Обиколка
Деградация на гумите
Колко се влошава времето с износването. По хоризонталата е възрастта на гумата, не обиколката — така стинтове от различни моменти стават сравними. Времената са коригирани за изразходено гориво.
Възраст на гумата, обиколки
Двубой в кръга
Двама пилоти един срещу друг: времената по обиколка, разликата помежду им, гумите и колко се влошава темпото с износването. Влезлите тръгват от любимия си пилот.
- 1:22.167обиколка 43
- Най-бърза обиколка
- 1:23.081обиколка 43
- 305 км/ч
- Най-висока скорост
- 298 км/ч
- 1:29.195+0,095 с от най-бързия
- Медианно темпо
- 1:29.100
- 5обиколки 2, 3, 4, 34, 44
- Спирания
- 5обиколки 2, 3, 4, 34, 46
NOR
VER
Времена по обиколка
Само чистите обиколки. Влизането в пита, излизането от него и всичко под неутрализация са извадени — една обиколка на влизане е с двадесет секунди по-бавна и сама изравнява останалите.
Обиколка
Разлика по обиколка
Секундите между двамата в самата обиколка, не натрупани. Нагоре са обиколките, в които NOR е бил по-бърз.
Обиколка
Гуми и спирания
- NOR
- VER
Деградация по стинт
Колко секунди на обиколка губи всеки от двамата, докато гумата стои под него. Времената са изчистени от олекването на болида, иначе късният стинт излиза по-бърз от ранния.
NOR
- Междинна1–2под 4 чисти обиколки
- Междинна2–3под 4 чисти обиколки
- Междинна3–4под 4 чисти обиколки
- Междинна4–34-0,09 с/об.
- Твърда34–44под 4 чисти обиколки
- Междинна44–57-0,28 с/об.
VER
- Междинна1–2под 4 чисти обиколки
- Междинна2–3под 4 чисти обиколки
- Междинна3–4под 4 чисти обиколки
- Междинна4–34-0,14 с/об.
- Средна34–46+2,70 с/об.
- Междинна46–57-1,36 с/об.
Реално темпо
Медианата на чистите обиколки — без излизане от пита, без обиколката на влизане и без нищо под safety car. Класацията казва кой е финиширал пръв; това казва кой е бил бърз.
- NOR1:29.195+0,095
- VER1:29.100—
- RUS1:30.111+1,011
- ANT1:30.602+1,502
- ALB1:30.452+1,352
- STR1:31.077+1,977
- HUL1:30.994+1,894
- LEC1:30.563+1,463
- PIA1:29.295+0,195
- HAM1:30.755+1,655
- GAS1:30.928+1,828
- TSU1:31.380+2,280
- OCO1:32.540+3,440
- BEA1:32.507+3,407
Спечелени и загубени позиции
Разликата между мястото на старта и мястото на финала.
- NOR1 → 10
- VER3 → 2+1
- RUS4 → 3+1
- ANT16 → 4+12
- ALB6 → 5+1
- STR13 → 6+7
- HUL17 → 7+10
- LEC7 → 8-1
- PIA2 → 9-7
- HAM8 → 10-2
- GAS9 → 11-2
- TSU5 → 12-7
- OCO19 → 13+6
- BEA20 → 14+6
Шампионатът след кръга
Плътната част на лентата е спечеленото в това състезание.
- 1NOR25+25
- 2VER18+18
- 3RUS15+15
- 4ALB12+12
- 5ANT10+10
- 6STR8+8
- 7HUL6+6
- 8LEC4+4
Конструкторите след кръга
Същото при отборите — плътната част е спечеленото този уикенд.
- 1McLaren27+27
- 2Mercedes25+25
- 3Red Bull Racing18+18
- 4Williams12+12
- 5Aston Martin8+8
- 6Kick Sauber6+6
- 7Ferrari5+5
- 8Alpine0—
- 9Racing Bulls0—
- 10Haas F1 Team0—
Асфалтът през сесията
Записът тръгва час преди старта, така че се вижда как пистата се загрява и после охлажда.
Данни: openf1.org · CC BY-NC-SA 4.0. Изчисленията са наши.