Ейдриън Нюи избягва въпрос за евентуалното завръщане на Хорнър в Астън Мартин

Ейдриън Нюи отказа да коментира директно слуховете, че Кристиан Хорнър може да се присъедини към Астън Мартин, но потвърди, че са възможни „малки промени" в ръководството на отбора. Хорнър беше уволнен от Ред Бул през юли 2025 г. и се очаква периодът му на принудителен отпуск да приключи през пролетта на 2026 г. Той се свързва с няколко проекта — включително потенциален 12-и отбор с BYD, Астън Мартин и Алпайн.

Ейдриън Нюи отказа да даде директен отговор на въпроса дали Кристиан Хорнър може да се присъедини към Астън Мартин, но техническият директор на британския отбор все пак потвърди, че в ръководството предстоят „малки промени". Изявлението му моментално подхрани слуховете около бъдещето на уволнения шеф на Ред Бул, чието завръщане във Формула 1 остава една от най-горещите теми в паддока.

Хорнър беше освободен от поста си в Ред Бул през юли 2025 г. след близо две десетилетия начело на австрийската конюшня. Понастоящем той е в период на принудителен отпуск, който според очакванията ще приключи през пролетта на 2026 г. — след което формално ще е свободен да поеме нова роля в пит лейна. Разбира се, около него не липсват потенциални предложения: британецът се свързва с проект за 12-и отбор съвместно с китайския автомобилен гигант BYD, а името му кръжи и около Алпайн, с чийто съветник Флавио Бриаторе Хорнър поддържа близки отношения.

Нюи и Хорнър работиха рамо до рамо в Ред Бул в периода от 2005 до 2024 г., когато австриецът напусна поста главен технически директор. Съвместното им дело е изключително внушително — над 100 победи на Гран при, осем титли при пилотите и шест при конструкторите. Именно затова въпросът за евентуално обединение в Астън Мартин е толкова интригуващ за феновете на спорта. Пред медиите, включително RacingNews365, Нюи коментира лаконично: „Продължавам да чувам тези слухове за Кристиан; не мога да кажа повече, наистина не знам нищо по темата." Вместо да потвърди или отрече, той се фокусира върху настоящото състояние на отбора: „Сме много доволни от нашия старши мениджърски екип. Може да направим малки корекции, но от персонала, с който разполагаме в Астън Мартин Рейсинг, сме много доволни."

Важен детайл, разкриващ амбициите на самия Хорнър: според информацията, с която разполагат медиите, той не се интересува от просто завръщане като служител на даден отбор. Британецът търси участие като съдружник — т.е. дял в собствеността на конюшнята — нещо, което по-добре отразява позицията и влиянието, които е имал в Ред Бул. Това изискване значително стеснява кръга от реални опции пред него и прави потенциалния 12-и отбор с BYD може би най-удобното решение, тъй като там би имал по-голяма свобода при изграждането на структурата от нулата.

Що се отнася до самия Астън Мартин, Нюи очерта и по-широката картина за развитието на отбора. Той обясни, че след Гран при на Австралия е взето решение временно да се забави разработката на болида в полза на интеграция, изграждане на екипна култура и подобряване на работните процеси. „Вземаме си дълбоко въздух и преценяваме как трябва да се развиваме" — сподели Нюи. Технически директорът изрази оптимизъм за предстоящите ъпдейти за Зандворт и Баку, но остана реалист: „Ясно е, че наваксваме изоставане. Ще стане ли болидът ни най-бързият? За съжаление — не. Но дали това е сериозна крачка напред спрямо предишното ни положение? Да, вярвам, че е така."