Астън Мартин докарва резервни части по въздух, за да гарантира ъпгрейда за двамата пилоти

Астън Мартин транспортира резервни части по въздух до Унгарския Гран При, за да гарантира, че и двамата пилоти ще разполагат с тежко надградения болид AMR26 за квалификацията. Отборът описва обновената кола като „обещаваща" след първите тестове по трасето. Мярката е предприета след повредата по окачването, която принуди Ланс Строл да пропусне втората свободна тренировка.

Астън Мартин предприе извънредни логистични мерки преди Унгарския Гран При, транспортирайки резервни части по въздух от базата си в Силвърстоун, за да осигури обновения болид AMR26 и за двамата си пилоти — Фернандо Алонсо и Ланс Строл — още от квалификацията. Решението идва след напрегнат ден на свободни тренировки, белязан от авария по окачването на болида на Строл, която го лиши от голяма част от пистовото време. Въпреки инцидента, отборът гледа напред с оптимизъм — новият пакет обновления беше описан като „обещаващ" след дебюта си в петък.

Контекстът около ъпгрейда е красноречив: Астън Мартин е насочил всички налични ресурси към представянето на новия пакет преди лятната пауза, което е оставило отбора с минимален резервен запас от части. Именно това се оказа ахилесовата пета в петък — когато задното ляво окачване на болида на Строл се повреди по-малко от 40 минути след началото на първата свободна тренировка и канадецът изгуби контрол при завой 3, колата вече не можеше да бъде ремонтирана навреме за втората тренировка. Ситуацията постави отбора в деликатно положение точно когато всеки изминат километър с новия болид е от изключителна стойност.

Представителят на отбора Педро де ла Роса потвърди след втората тренировка, че проблемът при Строл е бил именно повреда по окачването, като същевременно поясни, че инженерите са имали увереност, че подобен дефект не застрашава болида на Алонсо. „Затова той излезе и продължи във втората тренировка — бяхме сигурни в това", обясни де ла Роса. Испанецът допълни, че за ремонта на болида на Строл е необходима „комбинация" от части — някои намиращи се вече на пистата, а други транспортирани по въздух от Силвърстоун. Самият Строл е потвърден за участие в събота, но пропускането на втората тренировка го лишава от ценно адаптационно време с новия болид.

Алонсо, от своя страна, остана доволен от усещането зад волана на обновения AMR26. „Като цяло получихме това, което очаквахме по отношение на числата и корелацията — което е очевидно много насърчително за бъдещето", сподели двукратният световен шампион. Астурецът изрази увереност, че Астън Мартин вече се конкурира с върха на средното поле и посочи съперника от Уилямс Алекс Албон като ориентир, като прогнозира реална заплаха за класиране в Q2. Заслужава да се отбележи, че най-бързото му обиколно време от втората тренировка беше заличено заради нарушение на границите на пистата, но дори то щеше да го нареди 17-и — пред болиди, от които е изоставал с над две секунди на предишния кръг в Спа. Единственото притеснение останаха вибрациите, особено усетени на главната права, но де ла Роса и представителят на Honda Шинтаро Орихара потвърдиха, че причината е установена и вече се работи активно по отстраняването им.

Погледът напред за Астън Мартин изглежда по-светъл от всякога в това трудно за отбора начало на сезона. Шефът на тима Ейдриан Нюи коментира между двете тренировки, че „предварителните резултати са обещаващи" — думи, зареди с тежест предвид авторитета му в спорта. Ако логистиката проработи гладко и двата болида излязат на пистата в събота с пълния пакет обновления, Астън Мартин ще разполага с реален шанс да демонстрира потенциала на новия си AMR26 пред цял отборен фронт — нещо, което петъкът не позволи напълно. Именно тази амбиция — да се яви с два обновени болида в квалификацията — превърна въздушния транспорт на резервните части в единственото логично решение.