Audi спира развитието на двигателя си до 2027 г.

Audi няма да въвежда нови подобрения по своя двигател за Формула 1 до края на сезон 2026. Отборът представи първата си актуализация на силовата установка по време на Голямата награда на Испания, но според спортния директор Алън Макниш няма да има допълнителни промени до 2027 г.

Audi спира развитието на двигателя си за Формула 1 до 2027 г. – стратегическо решение с дългосрочни последици

Германският производител Audi официално потвърди, че няма да въвежда нови подобрения по своя силов агрегат за Формула 1 до края на сезон 2026 г. Според спортния директор на отбора Алън Макниш, следващата голяма актуализация на двигателя ще бъде едва през 2027 г. Това решение идва в момент, в който тимът от Инголщат се бори за стабилно място в средата на класирането, но все още изостава от лидерите в шампионата.

Audi влезе в световния шампионат през този сезон, поемайки контрола над бившия тим на Заубер. Първоначално резултатите бяха разочароващи – болидите на Нико Хюлкенберг и Габриел Бортолето рядко успяваха да се класират в топ 10. Ситуацията се промени след Голямата награда на Испания, където отборът представи първото си подобрение на силовата установка. Според Хюлкенберг, фокусът беше върху подобряване на „драйвъбилитито“ – способността на двигателя да реагира плавно и предвидимо на командите на пилота. Това се оказа ключов фактор за по-доброто представяне в последните състезания, включително спечелените точки в последните три кръга.

Според Макниш, причината за замразяването на развитието на двигателя до 2027 г. е свързана с бюджетния таван в Формула 1. „Всички сме изправени пред дилемата кога да въведем подобрения – на шасито или на силовата установка – и къде да насочим ресурсите си“, обясни шотландецът. „Не можеш да похарчиш всичко наведнъж, защото тогава няма да имаш с какво да се бориш по-късно. Това е въпрос на стратегия, която трябва да се планира не само за един сезон, а за няколко.“ Макниш добави, че Audi вече е използвала възможността за допълнителни подобрения (ADUO), предвидена за по-слабите двигатели в шампионата, но по-големите промени ще бъдат оставени за 2027 г.

Реакциите на пилотите потвърждават, че подобренията в драйвъбилитито са имали осезаем ефект. Хюлкенберг сподели, че дори минимални подобрения в реакцията на двигателя могат да променят поведението на болида в критични моменти, като излизането от завой. „Става въпрос за това колко бързо и плавно двигателят доставя мощност, когато натиснеш педала. Тези неща се усещат за по-малко от десета от секундата, но на границата на възможностите на болида всяка дреболия има значение“, каза германецът.

Решението на Audi да спре развитието на двигателя до 2027 г. може да има сериозни последици за конкурентоспособността на отбора през следващите два сезона. Докато другите производители като Мерцедес, Ферари и Хонда продължават да инвестират в подобрения, Audi рискува да изостане още повече. Въпреки това, стратегията на германците може да се окаже печеливша в дългосрочен план, ако успеят да концентрират ресурсите си върху шасито и аеродинамиката през следващите месеци.