Хорнър признава: Промоцията на Лоусън при Ред Бул беше грешка от самото начало

Шефът на Ред Бул Кристиан Хорнър разкрива в новите си мемоари, че е бил неспокоен от решението да промотира Лиам Лоусън в основния отбор за 2025 г. Според него новозеландецът, който имал само 11 старта в Формула 1, не бил готов за изискванията на елитния отбор. Лоусън се провалил в първите две състезания, след което бил върнат в младшата екипа Racing Bulls. Хорнър обвинява Хелмут Марко за влиянием

**Хорнър разкрива: Промоцията на Лоусън при Ред Бул беше стратегическа грешка от самото начало**

Шефът на Ред Бул Кристиан Хорнър публично признава в новите си мемоари, че промоцията на Лиам Лоусън в основния отбор за сезон 2025 г. е била **грешка**, взета под натиска на влиянието на Хелмут Марко. Според Хорнър новозеландецът, който преди това имал само **11 старта в Формула 1**, не бил готов за изискванията на елитния отбор. Решението да го замени на Серхио Перес, чиято форма се разпаднала през втората половина на 2024 г., се оказало **катастрофално** – Лоусън се провалил в първите две състезания и бързо загубил доверието на отбора.

Контекстът на промоцията е свързан с кризата в Ред Бул след загубата на титлата през 2023 г. и нарастващите разногласия между Хорнър и Марко, който отговаря за младите пилоти в структурата. След като Перес не успя да се адаптира към новия болид RB21, отборът се обърнал към Лоусън като „план Б“. Но Хорнър изтъкна, че новозеландецът **никога не е стартирал пълна сезона в Формула 1**, а освен това не е имал опит с трасетата на първите два Гран при – Алберт Парк в Австралия и Шанхай в Китай. Тези детайли били игнорирани при взимането на решение.

Дебютът на Лоусън в Австралия се оказал **кошмар**. Проблеми с двигателя му попречили да завърши третата свободна тренировка, а в квалификациите той се класирал **18-и** – най-лошото му класиране в кариерата. През състезанието изпаднал в спирала при мокри условия, с което доказал, че дори болидът RB21, който дори Макс Верстапен намирал труден за управление, е над силите му. В Китай ситуацията не се подобрила – Лоусън стартирал **20-и**, но успял да се изкачи до **12-о място** в самия Гран при. След тези резултати, преди японския етап в Сузука, Ред Бул взели **болезненото решение** да го върнат в младшата екипа *Racing Bulls* и да промотират Юки Цунода на негово място.

Хорнър описва връщането на Лоусън в *Racing Bulls* като **трудно преживяване** за него, но подчертава, че промоцията изобщо не бива да се е случила. Според шефа на отбора, Хелмут Марко е **натискал за промоцията** още преди последното състезание на сезон 2024 г. в Абу Даби, като обещал на Лоусън мястото под натиска си. Когато Хорнър оспорил това, Марко отрекъл се от думите си. „Той играеше игри“, цитира мемоарите на Хорнър. Въпреки това, Лоусън успял да се възстанови в *Racing Bulls*, завършвайки сезона на **14-о място** в класирането и постигайки кариерния си рекорд – **5-о място** в Азербайджан.

Този епизод отразява **вътрешните борби** в Ред Бул, където стратегическите решения често се взимат под политическо влияние, а не на базата на спортни критерии. Провалът на Лоусън не само подкопа доверието в младите таланти на отбора, но и показва, че дори най-силната структура в Формула 1 не е застрахована от грешки при взимането на ключови решения. Въпреки че Лоусън се възстановил, случаят остава **предупредителен знак** за бъдещите амбиции на Ред Бул да интегрират млади пилоти в основния отбор без достатъчно подготовка.