Хорнър разкрива как Мерцедес му предлагаше поста на шеф на отбора през 2012 – и защо отказва

В новия си мемоар *Drive* Кристиан Хорнър разказва как през декември 2012 г. Ники Лауда му предложи да стане шеф на Мерцедес, за да го отвлече от Ред Бул. Според Хорнър Лауда му представи „заслепяващи“ финансови предложения, но той отказва, тъй като е лоялен към Дитрих Матешиц и отбора. В крайна сметка Мерцедес наема Тото Волф, който по-късно води отбора до седем последователни титли.

Кристиан Хорнър разкрива как Мерцедес му предлагаше поста на шеф на отбора през 2012 г. – и защо той отказва

В мемоарите си *Drive*, които ще бъдат публикувани скоро, Кристиан Хорнър разказва за едно от най-интригуващите предложения в историята на Формула 1 – офертата от Мерцедес да стане шеф на отбора през декември 2012 г. Според Хорнър, тогавашният неисполнителен директор на Мерцедес Ники Лауда го посети у дома си по време на Коледа и му предложи да заеме поста на шеф на германския отбор. Целта на Лауда била ясна – да отвлече Хорнър от Ред Бул, където той вече водеше отбора към три последователни титли на конструкторите и пилотите. Предложението идва след като Хорнър бе водил преговори с Льюис Хамилтън, който търсеше да напусне Макларън, но в крайна сметка го насочи към Мерцедес, което доведе до подписването на шотландеца през септември 2012 г.

Хорнър описва как Лауда му представи „заслепяващи“ финансови условия, които според него биха били неговата заплата. Австриецът му казва, че „Ред Бул никога няма да ти плати това, което Мерцедес може“. Според Хорнър, предложението го завари изненадан, но той веднага отхвърли идеята. „Чувствам лоялност към Дитрих Матешиц и отбора, така че колкото и да ценя това, няма да се присъединя към Мерцедес“, казва Хорнър в мемоарите си. През този момент Ред Бул и Себастиан Фетел беха на па да спечелят четвъртата си последователна титла на пилотите и конструкторите през 2013 г., продължавайки доминацията си в шампионата.

В крайна сметка Мерцедес наема друг австриец – бивш състезател и бизнесмен Тото Волф. Той заема поста през 2013 г., но първоначално работи под ръководството на Рос Браун. През следващите години Волф и Пади Лоу разделят функциите на шеф на отбора – Волф се грижи за политическите и комерсиалните аспекти, докато Лоу се фокусира върху техническите въпроси. Това разделение на отговорностите се оказва ключово за успеха на Мерцедес, който печели първите три от седемте си последователни титли на конструкторите и пилотите от 2014 г. нататък. Лоу напуска отбора преди сезон 2017 г., а Волф поема пълноценно ръководството и води Мерцедес до още четири титли.

Интересно е да се отбележи, че Хорнър не само отказва офертата, но и остава верен на Ред Бул, който продължава да доминира в шампионата след това. Неговият избор да остане при Матешиц и Фетел се оказва стратегически успешен, тъй като отборът продължава да печели титли и след 2013 г., макар и с по-малко доминация.

Това разкритие от мемоарите на Хорнър хвърля светлина върху един от най-интригуващите моменти в историята на Формула 1, когато Мерцедес се опитва да привлече ключова фигура от Ред Бул. Решението на Хорнър да остане лоялен към отбора, който го е направил успешен, остава пример за верност в спорта, който често е свързан с амбиции и промени.