Мерцедес признава: доминирането му във Формула 1 е под въпрос след промените в регламента за 2026

Мерцедес изрази увереност, че може да се върне на върха през следващия сезон, но потвърди, че се изправя пред най-голямата предизвикателна от всички отбори в елита след промените в техническия регламент. Отборът спечели първите шест старта на кампанията, но след това Ферари и Макларън с Ландо Норис изпревариха германците с две победи. Според данните, Мерцедес вече не доминира безспорно, както е би

**Мерцедес признава: доминирането му във Формула 1 вече не е гарантирано след промените в регламента за 2026**

Отборът „Сребърните стрели“ е единственият, който е спечелил първите шест старта от сезон 2026, но след това Ферари, Макларън и Ред Бул са го изпреварили в борбата за победата. Сега Мерцедес официално потвърждава, че доминирането му вече не е безспорно и че се изправя пред най-голямата предизвикателна от всички отбори в елита след промените в техническия регламент. Според данните, които са публикувани, германците вече не могат да се позовават на предишната си безспорна надмощие, а съперниците им са се адаптирали по-бързо към новите условия. Това е първият сезон след 1990, когато четири отбора – Мерцедес, Ферари, Макларън и Ред Бул – са спечелили по няколко победи всеки.

Сезон 2026 е бил обещаващ старт за Мерцедес, който спечелил първите шест Гран при след промяната на техническия регламент. След това обаче Ферари се върна с две победи – в Австрия и Великобритания, а Макларън с Ландо Норис отне поредните две в Унгария и Холандия. Ред Бул също не остана назад и спечели в Малайзия и Сингапур с Макс Верстапен. Това показва, че конкуренцията е станала по-равностойна и че никой отбор вече не може да се позовава на предимства от миналото.

Според данните, които са разкрити, Мерцедес вече не е безспорен лидер в квалификациите. Средното изоставане на германците от пол позицията е намаляло значително. Например, между Гран прито на Унгария и Сингапур, без да се включва изключението на Баку, Мерцедес е изоставало с 0.189 секунди, докато Ферари – с 0.267, Макларън – с 0.283, а Ред Бул – с 0.339. Това показва, че съперниците им са се приближили значително и че борбата за победата е станала по-интензивна.

Депутият шеф на отбора, Бредли Лорд, признава, че ситуацията е много сложна и че Мерцедес трябва да продължи да работи интензивно, за да запази шансовете си за титлата. „Ние сме казвали цяла година, че този сезон е много близък и конкурентен, дори когато сме успели да спечелим няколко победи подред“, каза той. „Сега това се потвърждава. Виждаме, че Ферари е направил обновления на колата си преди или по време на Баку, Ред Бул също е направил същото, а ние сме донесли своето обновление в Малайзия. Различните отбори са се адаптирали по различен начин към тези промени. В последните две състезания Ред Бул и Ферари са били по-конкурентни, отколкото преди това.“

Също така, Мерцедес е изпитал проблеми с последното си обновление – W17, което не е донесло очаквания ефект. Това е допълнително усложнило ситуацията за отбора, който все още води в двете класирации, но сега трябва да се бори за всяка победа. Според депутата технически директор на Мерцедес, Симоне Реста, никой отбор вече не може да се счита за безспорен фаворит. „Сега в всяка събота не знаем кой ще бъде най-силният отбор на трасето. Ред Бул ще бъде там, за да се бори за първото място, както е показал в последните състезания. Ферари е силна в почти всички условия, макар че понякога не успява да достигне до върха. Макларън също трябва да се уважава – те са световни шампиони и са показали, че могат да бъдат най-силните в някои от състезанията.“

Мерцедес все още има шансове за титлата, особено след като Кими Антонели е в добра форма и може да се надява на първата си световна титла в Гран прито на САЩ. Но отборът трябва да се концентрира върху оптимизирането на колата си и да се бори за всяка възможна победа, за да запази шансовете си за успешен сезон.