Алонсо: Хонда все още не е овладяла новия двигател след проблеми в Зандворт

Фернандо Алонсо сподели, че новият двигател на Хонда, внедрен в болидите на Астън Мартин, все още не е напълно оптимизиран. Испанецът и съотборникът му Ланс Строл получиха втората спецификация на агрегата за Голямата награда на Нидерландия, но срещнаха трудности с управляемостта по време на спринт квалификацията в Зандворт.

Фернандо Алонсо призна, че новият двигател на Хонда, с който Астън Мартин се състезава през този сезон, все още не е напълно овладян. Испанският пилот и съотборникът му Ланс Строл получиха втората спецификация на агрегата за Голямата награда на Нидерландия, но срещнаха сериозни проблеми с управляемостта на болидите си по време на спринт квалификацията в Зандворт. Инцидентите не само затрудниха представянето им, но и показаха, че японският производител има още работа по оптимизирането на новата си технология.

Астън Мартин и Хонда стартираха сезона с амбицията да се борят за челните места в средата на колоната, след като през миналата година отборът от Силвърстоун показа значителен напредък. Втората спецификация на двигателя беше планирана като ключов елемент за подобряване на конкурентоспособността, особено след успеха от обновлението на болида за Голямата награда на Унгария. Очакваше се агрегатът да донесе повече мощност, но и да изисква преработка на настройките за управляемост, нещо, което Хонда предвиди още в началото на сезона.

Проблемите се проявиха още в петъчните тренировки, но ескалираха по време на спринт квалификацията. Алонсо загуби контрол в първия завой на пистата и завърши на последното 22-ро място, на цели три секунди зад темпото на лидера. „Трудно беше да спреш колата, защото двигателят подаваше твърде много газ при спиране“, обясни той след края на сесията. Съотборникът му Строл също се бори с нестабилност и завърши едва 19-и, изпреварвайки единствено пилотите на Кадилак. И двамата подчертаха, че проблемът не е само в силния вятър, а в непредвидимото поведение на новия агрегат.

Хонда призна, че въвеждането на втората спецификация на двигателя е довело до промяна в характеристиките на горенето и поведението на болида в завоите. „Работихме усилено, за да подобрим управляемостта в началото на сезона, но сега трябва да започнем почти от нулата“, сподели Шинтаро Орихара, ръководител на проекта за Формула 1 в Хонда, в интервю за Motorsport.com. Японският производител е наясно, че подобни предизвикателства са част от процеса на развитие, но времето за реакция е ограничено, особено с оглед на наближаващия край на сезона.

За Астън Мартин резултатите от Зандворт са стъпка назад след обещаващото представяне в Унгария. Отборът ще трябва да анализира данните от петъчните сесии и да намери решение за съботното състезание, където всяка точка ще бъде от значение в борбата за конструкторската титла. Алонсо и Строл ще разчитат на опита си, за да компенсират недостатъците на болида, но без бързи подобрения в двигателя, амбициите им за подиум остават под въпрос.