Волф нападна инженерите на съперниците заради закъснялото реагиране на сините флагове в Унгария

Шефът на Мерцедес Тото Волф остро критикува инженерите от съперничещи отбори, нарекъл ги „Телетъбита" заради бавната им реакция при сините флагове по време на Гран при на Унгария. Волф изрази недоволство, че закъснялото изпълнение на сините флагове е навредило на хода на техните пилоти в надпреварата.

Тото Волф не скри гнева си след Гран при на Унгария, като остро се нахвърли срещу инженерите от съперничещи отбори заради закъснялото им реагиране на сините флагове в надпреварата. Шефът на Мерцедес нарече колегите си от бокс стената „Телетъбита" — сравнение, което не остави никакво съмнение за степента на раздразнението му. Ситуацията е особено болезнена за германския тим, тъй като забавянето е повлияло пряко върху крайното класиране на техния пилот Андреа Ками Антонели.

За да се разбере защо напрежението ескалира до такава степен, трябва да се вземе предвид техническият проблем, възникнал по време на самата надпревара. Системата за информационни табла на пистата е престанала да функционира, което е означавало, че сините флагове — използвани за предупреждение на изоставащи болиди да отстъпят пред пилоти на обиколка — са показвани единствено ръчно от маршалите. Именно това е създало условията за хаос в края на състезанието.

Проблемът е излязъл наяве в решителните последни обиколки, когато Антонели е преследвал Макс Верстапен и е имал реален шанс да го настигне. По същото време зад младия италианец е натискал Люис Хамилтън, превръщайки ситуацията в напрегнат триъгълник. Изоставащи болиди обаче не са се освободили навреме от траекторията, блокирайки опитите на Антонели да скъси разликата. „Системата за маршалиране не е функционирала и коли от задните позиции са защитавали срещу двубоя между Люис и Ками", обясни Волф пред Sky, добавяйки, че подобно поведение е „позорно". Интересното е, че същите тези болиди преди това са забавяли и самия Верстапен, което е предизвикало яростната реакция на холандеца по радиото с думите: „Те трябва да получат наказание. Това е абсурдно."

Резултатите за Мерцедес в края на деня са трето място за Антонели и едва седмо за Джордж Ръсел — класиране, което не отразява действителния потенциал на болида. Ръсел е претърпял сериозен проблем с двигателя още на старта, изпадайки в дъното на пелотона. „Бях на газта, чаках, и изведнъж двигателят започна да полудява — ту много високи, ту много ниски обороти", описа британецът инцидента. Волф пое отговорност за грешката: „Сбъркахме старта на Джордж. Това просто не е приемливо и не е достатъчно добро за нас."

Случката в Унгария хвърля сянка върху и без това сложната първа половина на сезона за Мерцедес. Ръсел призна, че подобни инциденти се трупат и изрази надежда второто полугодие да протече по-спокойно. От гледна точка на регламента, ситуацията с неработещите информационни табла повдига сериозни въпроси относно надеждността на маршалинг системите на FIA и дали процедурите за ръчно подаване на сигнали са достатъчно бързи в условията на съвременните темпове на Формула 1. Волф явно смята, че технологичният провал сам по себе си не е достатъчно оправдание — инженерите в бокса са длъжни да компенсират с навременни указания към своите пилоти.