Ръсел триумфира в спринта в Зандворт, Антонели остава без подиум

Джордж Ръсел спечели спринта за Голямата награда на Нидерландия, стартирайки от пол позиция. Пилотът на Мерцедес поведе от старта до финала, а зад него се наредиха Шарл Льоклер (Ферари) и Ландо Норис (Макларън). Кими Антонели завърши четвърти, извън подиума.

Джордж Ръсел записа убедителна победа в спринта за Голямата награда на Нидерландия, стартирайки от пол позиция и запазвайки лидерството си до финала. Победата в Зандворт е третата му в спринтовете през сезон 2026 и потвърждава силната форма на Мерцедес в края на кампанията. Зад него се наредиха Шарл Льоклер (Ферари) и Ландо Норис (Макларън), докато Кими Антонели, лидер в генералното класиране, остана извън подиума на четвърто място. Резултатът показва, че дори с най-добрия болид в колоната, надпреварата в Формула 1 не прощава грешки – особено на писта като Зандворт, където изпреварванията са изключително трудни.

Състезанието в Нидерландия се проведе при сухи условия, но това не направи спринта по-динамичен. Пистата в Зандворт е известна с тесните си завои и липсата на пространство за маневри, което често превръща надпреварите в „процесия“ – термин, използван от коментаторите за състезания без драматични изпреварвания. Ръсел стартира от първа позиция, след като в квалификациите съотборникът му Антонели загуби около 25 точки притискане поради повреди по пода на болида си при излизане от последния завой в SQ1. Това принуди младия италианец да стартира пети, зад Норис и Пиастри, и да се бори за позиции още от първата обиколка.

Още на старта Ръсел запази лидерството си, докато Антонели успя да изпревари Оскар Пиастри в първия завой с външна маневра. В следващите обиколки младият пилот на Мерцедес притискаше Льоклер, който стартира на меки гуми, за разлика от останалите на средни. Въпреки това, изпреварванията се оказаха почти невъзможни – особено след като Норис докладва за липса на задно сцепление и започна да губи позиции. На 10-ата обиколка Мерцедес даде зелена светлина на Ръсел да увеличи темпото, което му позволи да се откъсне с две секунди пред Норис. Това отвори вратата за Льоклер, който на 18-ата обиколка изпревари световния шампион по вътрешната линия на първия завой и се настани на втора позиция.

Антонели обаче не успя да последва примера на съотборника си. Въпреки че се доближи на по-малко от секунда до Норис, липсата на възможност за изпреварване го принуди да се задоволи с четвърто място. Ръсел финишира с 1,4 секунди преднина пред Льоклер, а Норис успя да задържи третата си позиция с едва 0,4 секунди пред Антонели. Макс Верстапен, домакинът на състезанието, остана шести, само на 0,3 секунди зад Пиастри, докато Луис Хамилтън завърши седми с втория болид на Ферари. Точковите позиции допълни Пиер Гасли (Алпин), който финишира осми.

Резултатът от спринта в Зандворт има важни последици за борбата за титлата. Антонели запази лидерството си в класирането, но пропусна шанса да увеличи преднината си пред Ръсел, който се доближи на 15 точки зад него. За Ферари победата на Льоклер е важна морална подкрепа, особено след като отборът се бори да затвори дистанцията до Мерцедес и Макларън. От своя страна, Макларън демонстрираха стабилност, но Норис призна, че липсата на сцепление в задната част на болида му коства ценни позиции. С основното състезание предстоящо, всички отбори ще трябва да преосмислят стратегиите си, за да се адаптират към предизвикателствата на пистата.