Алонсо настоява за промени в алгоритмите за управление на мощността във Ф1

Фернандо Алонсо изказва опасения относно алгоритмите за разпределение на енергията в новите двигатели за 2026 г. Според него системата, която автоматично управлява 50% от мощността на болида, може да бъде нарушена от грешки на пилота и да доведе до загуба на позиции. Испанецът смята, че правилата трябва да бъдат преразгледани, за да се гарантира по-голяма роля на таланта на пилотите.

Фернандо Алонсо вдига тревога за бъдещето на Формула 1, след като новите правила за двигателите през 2026 г. поставят под въпрос ролята на пилотите в управлението на болидите. Според двукратния световен шампион алгоритмите за разпределение на енергията, които ще контролират половината от мощността на автомобилите, могат да бъдат нарушени от грешки на състезателите и да доведат до загуба на ценни позиции. Испанецът настоява за корекции в системата, за да се запази влиянието на таланта и инстинкта на пилотите върху резултата.

Проблемът не е нов за спорта, но сегашните промени го изострят до крайност. В миналото, например през средата на 2000-те, тракшън контролът също ограничаваше директното влияние на пилотите върху болида. Тогава обаче системите бяха разработвани от отделните отбори с различни философии, което оставяше пространство за разлики в представянето. Алонсо припомня, че дори при стартовете – негова силна страна с 25 години опит – някои отбори неизменно се представяха по-добре от други, независимо от техниката на пилотите. Сега обаче алгоритмите ще бъдат унифицирани и ще се самообучават по време на състезание, което засилва опасенията за прекалена автоматизация.

Според новите правила за 2026 г. 50% от мощността на болидите ще идва от електрическата система, а алгоритмите ще управляват разпределението на енергията през цялата обиколка. Проблемът е, че всяка грешка на пилота – например резко завъртане при завой или прекалено агресивно натискане на газта при излизане от него – може да обърка системата и да доведе до загуба на мощност. Пилотите няма да могат да контролират ръчно разпределението, което според Алонсо обезсмисля идеята за „чисто“ състезание, където резултатът зависи единствено от уменията на състезателя. „Формула 1 винаги е била малко такава“, коментира той пред медии, включително *RacingNews365*, но добавя, че сегашните промени изискват спешни корекции.

Реакциите сред пилотите и отборите все още не са единни, но Алонсо не е сам в опасенията си. Някои от младите състезатели, свикнали с по-голяма свобода в управлението, също изразяват притеснения, че системата може да обезличи индивидуалния им принос. От ФИА и отборите признават, че правилата са в начален етап и че вече се обсъждат промени за 2027 г. и дори за 2030 г., когато се очаква връщане към по-опростени V8 двигатели. В краткосрочен план обаче най-вероятната корекция ще бъде преразглеждане на баланса между електрическата и горивната част на двигателя, за което вече има одобрение за следващата година.

Импликациите от тази дискусия са далеч по-сериозни от технически детайли. Ако алгоритмите наистина ограничат ролята на пилотите, това може да промени самия характер на Формула 1 – спорт, в който талантът и смелостта на състезателите винаги са били в центъра на вниманието. Освен това, унифицираните системи могат да намалят разликите между отборите, което би направило състезанията по-предвидими и по-малко вълнуващи за феновете. Алонсо обаче остава оптимист: „Всички разбират проблема и се работи по решение. Надявам се бъдещето да е по-добро и правилата да станат по-ясни.“