Ферари и Макларън готвят атака срещу Мерцедес в Зандворт

Ферари въвеждат нова модификация на пода на болида SF-26 за Голямата награда на Нидерландия, целейки по-добро сцепление на пистите с множество завои. Отборът планира и подобрение на двигателя за Монца, за да стесни разликата с конкурентите. Макларън също представят нов под за MCL40, завършвайки пакета от подобрения, въведен в Унгария.

Ферари и Макларън се готвят за решителна битка с Мерцедес в Зандворт

Лятната пауза в Световния шампионат по Формула 1 приключи и отборите се завръщат на пистата с амбициозни планове за втората половина на сезона. Ферари и Макларън са готови да атакуват лидерството на Мерцедес, въвеждайки ключови подобрения на болидите си за Голямата награда на Нидерландия. За Скудерията това е шанс да затвърди позициите си в битката за второто място в конструкторския шампионат, докато Макларън се надяват да продължат впечатляващото си представяне от последните състезания.

Ферари въвеждат нова модификация на пода на болида SF-26, която еволюира версията, представена за първи път в Барселона през юни. Целта е ясна – да се генерира повече притискаща сила и да се подобри общата ефективност на болида, особено на писти с множество завои като Зандворт. Инженерите от Маранело са анализирали данните от Голямата награда на Австрия и Великобритания – две трасета с коренно различни характеристики – и са идентифицирали слабите места. В Шпийлберг болидът на Ферари не успя да повтори представянето си от Барселона, което ускори решението за новата модификация. Въпреки че подобрението е планирано за по-късно, отборът успя да го произведе преди задължителната двуседмична пауза, демонстрирайки завидни производствени възможности.

Освен аеродинамичните подобрения, Ферари подготвят и обновление на двигателя за следващото състезание в Монца. Новият турбокомпресор с по-голям диаметър ще подобри работата на двигателя с вътрешно горене, особено на правите участъци. Въпреки че подобрението няма да заличи изцяло разликата с Мерцедес и Ред Бул, то е важна стъпка към намаляване на изоставането. В Маранело са оптимистично настроени, че комбинацията от аеродинамични и двигателни подобрения ще създаде основа за сериозна конкуренция в края на сезона. "Данните ни показват, че сме на прав път", споделят източници от отбора, без да уточняват конкретни цифри.

Макларън също не остават назад в надпреварата за подобрения. Отборът от Уокинг въвежда нов под за болида MCL40, който ще финализира пакета от подобрения, представен в Унгария. Там Макларън постигнаха първата си победа за сезона, но техническият директор Нийл Холди потвърди, че все още има неизползван потенциал. Една от основните слабости на болида е късата база, която го прави изключително чувствителен към промени в настройките. Въпреки това, отборът вярва, че последните подобрения ще позволят на MCL40 да реализира пълния си потенциал. "Ферари са еталон за нас в развитието на болида", призна Холди, подчертавайки колко важно е да се следва примерът на италианците.

Голямата награда на Нидерландия ще бъде първото истинско изпитание за новите подобрения. Зандворт е писта с множество завои и ограничени прави участъци, което я прави идеална за тестване на аеродинамичната ефективност. Ако Ферари и Макларън успеят да се приближат до Мерцедес, това може да промени динамиката в конструкторския шампионат. Особено важно ще бъде представянето на пилотите – Шарл Льоклер и Ландо Норис ще трябва да извлекат максимума от новите подобрения, за да се борят за подиуми и победи.