Култард критикува ФИА за игнориране на предупрежденията за правилата за 2026 г.

Бившият пилот от Формула 1 Дейвид Култард твърди, че Международната автомобилна федерация (ФИА) е пренебрегнала предупрежденията за недостатъците в новите технически регламенти за сезон 2026. Според него проблемите са могли да бъдат избегнати, ако федерацията е обърнала по-сериозно внимание на обратната връзка от отборите и експертите.

**ФИА под обстрел: Култард разкрива системни грешки в правилата за 2026 г.**

Формула 1 се сблъска с един от най-неловките моменти в съвременната си история, след като Международната автомобилна федерация (ФИА) бе принудена да коригира техническия регламент за сезон 2026 само четири състезания след старта му. Критиката обаче не идва от настоящи пилоти или отбори, а от бившия състезател Дейвид Култард, който обвини федерацията в системно пренебрегване на предупрежденията от експерти и инженери. Според шотландеца проблемите с енергийния баланс на болидите са били предсказуеми, но ФИА е предпочела да ги игнорира – решение, което вече струва скъпо на спорта.

Контекстът зад скандала разкрива дългогодишни напрежения между ФИА и отборите. Новият регламент за 2026 г. бе представен като революция в хибридните технологии, с амбициозната цел да се постигне равенство между мощността от двигателя с вътрешно горене и електрическата система (50/50). Още при първите симулации обаче инженери и пилоти предупреждавали, че болидите ще страдат от хроничен недостиг на енергия на писти с дълги прави и остри завои – точно като Албърт Парк в Мелбърн. Вместо да преразгледа параметрите, ФИА наложила правилата, разчитайки на софтуерни модели, които впоследствие се оказали неадекватни.

Дебютът на новите болиди в Австралия потвърди най-лошите опасения. Пилотите бяха принудени да забавят драстично скоростта си преди завои като №9 и №11, за да избегнат пълно изчерпване на батериите – сценарий, който Култард описа като „половината на Световното първенство по футбол“. „Всички виждахме, че нещо не е наред, но никой не слушаше“, заяви той в подкаста *Up to Speed*. Шотландецът не спести критиките и към самата федерация: „ФИА е малка група хора, но отборите имат стотици инженери. Доказателствата бяха налице – 50 на 50 е трудно постижимо.“

Реакцията на ФИА не закъсня, но дойде твърде късно. След Голямата награда на Маями бяха въведени спешни корекции, а за сезони 2025 и 2026 вече се обсъжда увеличаване на дела на двигателя с вътрешно горене. Това обаче не успокои духовете. „Да видиш проблема и чак тогава да реагираш, е разочароващо“, подчерта Култард, сравнявайки ситуацията с „неуспешен музикален номер на полувремето“. В отговор ФИА изтъкна ограничените си ресурси, но аргументът прозвуча кухо на фона на милиардите, които отборите инвестират в разработки.

Последиците от този провал са многостранни. От една страна, доверието в способността на ФИА да управлява техническите промени е сериозно накърнено. От друга, отборите вече преразглеждат стратегиите си за развитие, като някои дори обмислят съдебни действия заради пропилени инвестиции. За феновете скандалът е поредното доказателство, че Формула 1 все още се бори с вътрешни противоречия, въпреки рекордното си медийно присъствие. Въпросът не е дали правилата ще бъдат коригирани, а дали федерацията ще успее да възстанови авторитета си преди старта на следващия цикъл от промени.