Президентът на ФИА с нова информация за плановете за връщане на двигателите V8

Президентът на ФИА Мохамед Бен Сулайем представи актуална информация относно евентуалното завръщане на атмосферните V8 двигатели във Формула 1. Идеята бе лансирана в началото на 2026 г. и вече е получила подкрепата на няколко отбора — за последен път V8-те са използвани през сезон 2013, преди да бъдат заменени от настоящата турбо-хибридна V6 формула. Като най-ранна възможна дата за връщането им се сочи началото на 30-те години, но не по-късно от 2031 г.

Президентът на ФИА Мохамед Бен Сулайем излезе с нова актуализация по един от най-обсъжданите въпроси в Стария кралски клас напоследък — евентуалното завръщане на атмосферните V8 двигатели. Идеята, която набира все повече привърженици сред отборите, може да се превърне в реалност в началото на 30-те години, като крайният регулаторен срок е поставен на 2031 г. Темата е особено актуална на фона на многобройните оплаквания, свързани с новите силови агрегати, въведени за сезон 2026.

Историческият контекст е важен за разбирането на тази дискусия. V8 двигателите напуснаха Формула 1 след края на сезон 2013, когато бяха заменени от сегашната турбо-хибридна V6 формула. Преходът към по-сложните и технологично напреднали агрегати беше посрещнат с противоречиви реакции — от една страна, те отговаряха на екологичните изисквания на времето, но от друга, лишиха Формула 1 от онзи неподражаем звук, който беше запазена марка на спорта в продължение на десетилетия. Сега, повече от 11 години по-късно, именно тази носталгия изглежда движи разговора за връщане назад.

Самият Бен Сулайем беше откровен пред медийната платформа Viaplay, като призна, че ФИА не е безгрешна. „Правим грешки. Имаме пропуски, точно като отборите", заяви той, добавяйки, че организацията винаги е готова да признае проблемите и да ги отстрани. По отношение на V8-те президентът на ФИА обясни, че преди да се пристъпи към каквото и да е решение, е необходимо ясно да се дефинират целите: „Трябва да видим какви са задачите. Усещам нужда от нов двигател, изграден на чист лист, който да отговаря на всички изисквания." Сред тях той посочи три приоритета — звук за феновете, простота и финансова ефективност, като наред с това подчерта, че устойчивото гориво ще осигури 100% екологична съвместимост.

Към момента консултациите са в ход на няколко нива. Бен Сулайем уточни, че ФИА работи активно с отборите, с производителите на силови агрегати (т.нар. PUM-ове) и с пилотите. „Важно е. Не аз, не отборите — именно пилотите са тези, които управляват тези болиди", подчерта той. За да бъде одобрена промяна в регламента за двигателите, е необходимо т.нар. „супер мнозинство" — подкрепата на поне четири от шестте производители на силови агрегати, плюс съгласието на отборите. Именно затова ФИА залага на широк диалог преди всяко официално решение.

Проблемите с новите V6 турбо-хибридни агрегати за 2026 г. вероятно ускориха дискусията. Пилотите и отборите изразиха сериозни опасения относно прекомерната зависимост от електрическата мощност и сложното управление на енергията по трасето — фактори, които по думите им влияят негативно върху усещането за шофиране и спортното забавление. Бен Сулайем посочи, че конкурентността постепенно се подобрява след намесата на ФИА, но очевидно търсенето на дългосрочно решение продължава. Дали точно V8-те са отговорът, ще стане ясно след приключване на консултациите, но едно е сигурно — вратата вече е открехната.