ФИА иска болидите за 2026 г. да отслабнат с още 80 кг

Според новите регулации за Формула 1 от 2026 г. болидите вече са с 20 см по-къса база и 10 см по-тесни, а минималното им тегло е намалено с 32 кг до 768 кг. ФИА обаче планира допълнително олекотяване с още 80 кг в следващия регламент.

ФИА планира ново драстично олекотяване на болидите за сезон 2026 г., като целта е те да загубят още 80 килограма в рамките на следващия регламент. Промяната идва след въвеждането на актуалните правила, които вече намалиха минималното тегло с 32 кг до 768 кг, а базата на болидите беше скъсена с 20 см. Въпреки че настоящите промени са стъпка в правилната посока, ръководството на автомобилната федерация не крие амбициите си за още по-радикални решения в близко бъдеще.

Концепцията за „подвижен болид“ беше сред основните приоритети при разработването на регламента за 2026 г. Освен по-леки, новите машини са и по-тесни с 10 см, а намалената аеродинамична притискна сила ги прави по-трудни за управление. Според Николас Томбазис, директор на ФИА за едноместни болиди, целта е да се върне част от предизвикателството за пилотите, без да се стига до крайности като тези от миналия сезон, когато болидите бяха изключително ниски и твърди. „Искаме да са предизвикателни, но не и невъзможни за управление“, коментира той пред медии, включително Autosport.

Въпреки положителните отзиви за подобрената способност на болидите да се следват плътно на пистата, дискусиите през сезона бяха доминирани от критики към новите хибридни двигатели и системата за управление на енергията. Томбазис признава, че ефектът от „мръсния въздух“ е намален до нивото от първия сезон на предишния регламент (2022 г.), но подчертава, че този път федерацията е по-добре подготвена да предотврати „творчески“ решения от отборите, които да подкопаят духа на правилата. „Научихме се от грешките и се надяваме, че няма да има подобни проблеми“, заяви той.

За следващия цикъл от правила, който ще влезе в сила най-рано през 2030 г. или 2031 г., ФИА иска да постигне още по-значително олекотяване. Освен 80-те килограма по-малко тегло, федерацията обмисля и по-прости двигатели, както и допълнително скъсяване на болидите. „Това не е краят. Искаме още по-леки и по-компактни машини“, сподели Томбазис. Според него настоящите промени са първата стъпка към обръщане на тенденцията от последните две десетилетия, когато болидите непрекъснато натежаваха.

Реакциите от пилотския състав са смесени. Някои, като Джордж Ръсел и Оскар Пиастри, вече изразиха одобрение към по-компактните размери и по-малкото физическо натоварване, но други предупреждават, че допълнителното олекотяване може да застраши сигурността. Въпросът за баланса между производителност и безопасност ще бъде ключов в предстоящите дискусии между отборите, ФИА и ФОМ.