Бриаторе коментира слуховете за изненадващо завръщане на Алонсо в Alpine

Фловио Бриаторе заяви, че Фернандо Алонсо е „доволен" в Aston Martin и засега няма какво да се коментира по темата за евентуалното му завръщане в Alpine. Договорът на испанеца с Aston Martin изтича в края на сезон 2026, а самият той обмисля дали да продължи кариерата си или да се пенсионира. Слуховете за четвърти мандат на Алонсо в екипа от Enstone стават все по-настойчиви, но Бриаторе — който е и личен мениджър на двукратния световен шампион — не отхвърли категорично тази възможност.

Слуховете за изненадващо завръщане на Фернандо Алонсо в Alpine набират скорост, но Фловио Бриаторе — едновременно изпълнителен директор на французкия тим и личен мениджър на двукратния световен шампион — засега охлажда очакванията. Италианецът заяви, че испанският пилот е „доволен" в Aston Martin, въпреки че не изключи категорично евентуален четвърти мандат в екипа от Enstone. Темата е особено деликатна, тъй като договорът на Алонсо с британския конструктор изтича след края на сезон 2026.

Контекстът около 44-годишния (вече 45 — рожденият му ден беше на 29 юли) астуриец е изключително сложен. Aston Martin претърпя мъчителен старт на сезон 2026: болидът AMR26 се оказа слаб както по темп, така и по надеждност, а ръководството на отбора взе решение да не докарва никакви ъпгрейди чак до 11-ия кръг в Унгария. Планирано е и подобрение на двигателя Honda за Гран при на Нидерландия след лятната пауза. При тези обстоятелства не е учудващо, че бъдещето на Алонсо в спорта се е превърнало в централна тема на паддока.

Алонсо притежава дълга и преплетена история с екипа от Enstone. Между 2003 и 2006 г. той се е състезавал за Renault, спечелвайки двете си световни титли и 15 от общо 32-те си победи в Гран при. След период при McLaren и Ferrari той се завърна в Renault за два сезона (2008–2009), добавяйки още две победи. Третият му мандат в екипа дойде през 2021 г., вече под името Alpine, преди да напусне в края на 2022 г. и да замени Себастиан Фетел в Aston Martin. Ако трансферът за 2027 г. се осъществи, това ще бъде негов четвърти престой при същата организация.

Питан директно за възможността Алонсо да се върне в Alpine, Бриаторе коментира пред избрани медии, включително RacingNews365: „Фернандо кара за Aston Martin. Изглежда, че Aston Martin е направил добра крачка напред в сравнение с преди [с ъпгрейдите в Унгария], и той е доволен там. За момента няма какво да се каже по темата. Той е пилот на Aston Martin и до края на сезона остава пилот на Aston Martin." Забележително е, че Бриаторе не отхвърли категорично сценария — просто го отложи.

Едно от ключовите съображения, влияещи върху решението на Алонсо, е желанието му да управлява болид, проектиран изцяло от Ейдриън Нюи. Легендарният конструктор се присъедини към Aston Martin като управляващ технически партньор още през пролетта на 2025 г., което първоначално изглеждаше като сериозен стимул испанецът да остане. Паралелно с това обаче Alpine преживява най-конкурентния си сезон от 2022 г. насам — Пиер Гасли записа подиум на Гран при на Монако, а самото присъствие на Бриаторе в ръководството на тима добавя допълнително измерение на историята. Именно той е човекът, изковал Алонсо в световен шампион преди повече от две десетилетия.

Ако испанецът реши да продължи кариерата си и в сезон 2027, той ще влезе в историята като първия 46-годишен пилот в Гран при от времето на Морис Трентинян на Гран при на Италия през 1964 г. Алтернативата е пенсиониране — Алонсо е заявявал, че иска да прекара повече време със семейството си, включително с първото си дете, родено през март тази година. Решението очевидно не е лесно, а Бриаторе умело балансира между ролите си на мениджър и шеф на Alpine — поне засега без да показва картите си.