← Всички новини
FФЕРАРИ
Пилот Ferrari

Фенестрас потвърждава: ще кара Ферари във Формула 1 след прехода си от Мерцедес

важност 2 от 5

Бивш пилот на Мерцедес Саша Фенестрас ще седна зад волана на болид на Ферари през следващия сезон в рамките на програмата за тестове с предишни поколения кола (TPC). Той вече е потвърдил, че е договорено такова участие за 2027 г., макар точния му график да не е определен. Фенестрас, който се присъединил към Ферари през юли като симулационен и разработващ пилот, описва прехода като значително повиш

**Саша Фенестрас ще дебютира зад волана на Ферари във Формула 1 през 2027 г. – потвърдено от самия него**

Франко-аржентинският пилот Саша Фенестрас, който през юли се присъединил към Ферари като симулационен и разработващ пилот, ще има шанса да седне зад волана на болид на екипа от Маранело още следващата година. Според собствените му думи, договорено е негово участие в програмата *Testing of Previous Cars (TPC)*, която позволява на отборите да използват кола от предишни технически регламенти за частни тестове извън официалния календар. Това е значим стъп за кариерата на 26-годишния пилот, който преди това три сезона е работил в аналогична роля за Мерцедес в Бракли. Фенестрас, чийто път в моторспорта включва и участия в Супер Формула, Супер GT и Формула Е, описва прехода си към Ферари като „значително повишаване на профила“ му в света на моторните спортове.

Контекстът на прехода му е ключов. Фенестрас не е дебютант в ролята на симулационен пилот – той вече е имал подобен опит при Мерцедес, където е работил с техните болиди в симулаторите. Сега, обаче, той ще има възможността да седне не само зад симулатора на легендарната Ферари, но и зад реалния волан на кола от предишни поколения. Според него, разликата е не само в престижа на екипа, но и в възможността да работи с една от най-иконичните марки в историята на Формула 1. „Работата е отлична – почти като онова, което правех при Мерцедес, но сега имам шанса да пробвам истинска Ферари в симулатора, а скоро и в реалност“, споделя той в интервю за *Grande Premio*. Важно е да се отбележи, че точният график на неговото участие в тестовете още не е определен, въпреки че самият Фенестрас потвърждава, че е „уже потвърдено“ от страна на Ферари.

Детайлите около неговото участие са интересни по няколко начина. Програмата *TPC* позволява на отборите да използват кола, построени според по-стари технически регламенти, за частни сесии на писти, които не са част от официалния календар. Това дава възможност на пилоти като Фенестрас да спечелят ценен опит зад волана на болид от Формула 1, без да се намесват в разработката на актуалните модели. Според самия пилот, основната цел на неговото участие е да подобри симулационните му умения, като получава реална обратна връзка от управлението на истинска кола. „Всички симулационни пилоти трябва да седнем зад волана на TPC кола, за да набираме опит. Аз просто чакам този ден“, обяснява той. Фенестрас също споменава, че е бил планирано негово участие по време на Гран при на Сингапур, но е бил принуден да откаже поради ангажимент в Супер GT на пистата Автополис.

Реакциите от страна на Ферари все още не са официално обявени, но самият Фенестрас не скрива ентусиазма си. Той подчертава, че преходът му към екипа от Маранело е „значим стъп“ в кариерата му, особено като се има предвид престижът на Ферари във Формула 1. „Да работиш там е мечта, особено когато имаш възможността да седнеш зад волана на една от най-големите марки в моторспорта“, казва той. Според него, възможността да тества кола от предишни поколения е уникална шанс да се развие като пилот и да се приближи към визията си за бъдещето в Формула 1.

Импликациите от това участие са многобройни. За Фенестрас, това е шанс да се докаже на по-широко ниво и да се приближи до мечтата си да стане титулярен пилот в най-престижното състезание на планетата. За Ферари, от друга страна, това е възможност да оценят потенциала на млади таланти, без да рискуват с актуалния си болид. Програмата *TPC* е особено ценна, тъй като позволява на отборите да работят с пилоти, които още не са готови за пълноценно участие в шампионата, но вече показват обещаващи резултати в симулаторите. Ако Фенестрас се справи успешно в тези тестове, това може да отвори врати за него в бъдещите отбори на Ферари или дори да привлече вниманието на други екипи.

В крайна сметка, участието на Фенестрас в програмата *TPC* е не само личен триумф за него, но и знак за увереността на Ферари в бъдещето на младите таланти. Това е още едно доказателство, че Формула 1 продължава да бъде платформа за откриване и развитие на нови звезди, които скоро ще се борят за титлите в най-жестоката борба на пистата.

Ключови факти

  • ●Саша Фенестрас ще тества болид на Ферари през 2027 г. в рамките на програмата *Testing of Previous Cars (TPC)*, която позволява използването на кола от предишни технически регламенти за частни сесии.
  • ●Фенестрас е работил три сезона като симулационен пилот за Мерцедес в Бракли преди да се присъедини към Ферари през юли 2024 г. в аналогична роля.
  • ●Точният график на неговото участие в тестовете още не е определен, но самият пилот потвърждава, че е договорено от Ферари.
  • ●Програмата *TPC* е предназначена за симулационни пилоти, които искат да наберат реален опит зад волана на болид от Формула 1, без да се намесват в разработката на актуалните модели.
  • ●Фенестрас е откарал участие в тестовете по време на Гран при на Сингапур поради ангажимент в Супер GT на пистата Автополис.

Нашият анализ

**Фенестрас: мост между симулаторите и реалността в Формула 1**

Участието на Саша Фенестрас в програмата *TPC* на Ферари е не само личен стъп за кариерата му, но и показател за еволюцията на подбора на таланти във Формула 1. В епохата на високобюджетни отбори и сложни технически регламенти, програми като *TPC* стават все по-важни за оценката на потенциални пилоти. Те позволяват на екипите да работят с млади таланти, без да рискуват с актуалните си болиди, и да им дават възможност да се адаптират към спецификите на управлението на кола от Формула 1. Фенестрас вече има опит в симулаторите, но реалният опит зад волана на болид от предишни поколения ще му даде ценна обратна връзка, която е трудно да се имитира в виртуалната среда.

Това участие също подчертава стратегията на Ферари да инвестират в бъдещите поколения пилоти. Екипът от Маранело вече е известен с подбора на таланти като Шарл Льоклер и Карлос Сайнс, които са се превърнали в ключови фигури за отбора. Сега Ферари се фокусират върху развитието на млади пилоти като Фенестрас, които могат да се интегрират в отбора в бъдеще. Това е особено важно в контекста на промените в техническия регламент през 2026 г., които ще изискват нови умения и адаптация от страна на пилотите. Програмата *TPC* им дава възможността да се подготвят за тези предизвикателства, без да се намесват в текущите им задължения.

Освен това, участието на Фенестрас може да има и дългосрочни импликации за кариерата му. Ако се справи успешно в тези тестове, това може да му отвори врати не само към Ферари, но и към други екипи, които търсят нови таланти. В момента Формула 1 е на разцвет на млади пилоти, които се борят за места в стартовата решетка, и всяко участие в тестове може да бъде решаващ фактор за бъдещето им. Фенестрас вече има опит в различни серии, включително Супер Формула и Формула Е, което го прави интересен кандидат за бъдещи роли в Формула 1.

Текстът е изготвен от Падок по публикация на RacingNews365 (отваря се в нов раздел).

Новините от Формула 1 всяка седмица

Обобщение на важното от кръга — на български, без спам.

Още по темата

FФЕРАРИ
Състезание Ferrari21.10.2026 11:13

Райконен счупи рекорди на Формула 1 на деня на най-голямата му победа

Кими Райконен отбеляза 21 октомври 2018 г. с победа на Гран при САЩ в Остин, с което стана най-възрастният победител в историята на Формула 1 след Нийл Мансел от 1994 г. и счупи рекорда за най-дълъг интервал между победи — 114 старта без победа, превъзхождайки предишния рекорд на Рикардо Патерезе (98 старта). Райконен, тогава 39-годишен, спечели с Ферари, след като стартира от второ място зад Хами

важност 4 от 5
FФЕРАРИ
Техническо Ferrari21.10.2026 11:00

Льоклер разкрива тревожна истина за Ферари преди голямото обновяване в САЩ: „Проблемът е в суровата производителност наб

Шампионът на Формула 1 от 2022 г. Чарлз Льоклер призна, че основната слабост на Ферари за този сезон е **суровата производителност** на болида, а не неточната настройка. Коментарът му идва в предверието на очакваното най-голямо обновяване на отбора за Гран при САЩ. Според Льоклер, макар Ферари да се представя добре в свободните тренировки, в квалификациите често отстъпва в сравнение с основните съ

важност 4 от 5

Коментари

Все още няма коментари — бъди първият.

Влез или се регистрирай, за да коментираш.