Льоклер разкрива тревожна истина за Ферари преди голямото обновяване в САЩ: „Проблемът е в суровата производителност наб

Шампионът на Формула 1 от 2022 г. Чарлз Льоклер призна, че основната слабост на Ферари за този сезон е **суровата производителност** на болида, а не неточната настройка. Коментарът му идва в предверието на очакваното най-голямо обновяване на отбора за Гран при САЩ. Според Льоклер, макар Ферари да се представя добре в свободните тренировки, в квалификациите често отстъпва в сравнение с основните съ

Шампионът от Формула 1 за 2022 г. Чарлз Льоклер разкрива тревожна истина за Ферари в предверието на едно от най-очакваните обновявания на сезона. Според монегаската звезда основният проблем на отбора не е в настройката на болида, а в **суровата му производителност**, която се оказва недостатъчна дори след интензивна подготовка в симулаторите. Коментарът му идва в момент, когато Ферари се готви да представи най-голямото си техническо обновяване за сезона на Гран при САЩ – с нови дъно, сайдподове и аеродинамика, които трябва да променят хода на състезанието.

Контекстът е ясен: отборът от Маранело се е представял добре в свободните тренировки, но в квалификациите често губи темп спрямо основните конкуренти. Льоклер обяснява, че това не е въпрос на лоши настройки, а на **недостигаща базова скорост** на болида. *„Не сме особено добри в петъците“* – признава той, но веднага добавя, че това се дължи на режимите на двигателите, които използват съперниците им. *„Веднъж стигнем до квалификациите, те имат нещо, което ни липсва“*, подчертава пилотът. Интересно е, че Ферари пристига на всеки уикенд с добре балансиран болид, благодарение на работата в симулаторите в Маранело, но този баланс не компенсира липсата на сурова мощ.

Детайлите разкриват една по-широка картина: Ферари страда от слаба праволинейна мощ през целия сезон, след като се е отказал от по-големия турбо заради предимства на ниски обороти. Това решение се е оказало грешка, защото отборът е загубил единствената си предимна позиция. Въпреки това, в последните две Гран при – в Малайзия и Сингапур – Ферари е успял да надмине Мерцедес в класирането, а Льоклер е завършил втори в Сингапур, зад Макс Верстапен. В момента отборът заема второ място в класирането по отбори с 444 точки, но отстъпва на Мерцедес с 134 точки. Льоклер е пети в класирането сред пилотите с 215 точки, а съотборникът му Луис Хамилтън е трети с 229 точки.

Реакцията на Льоклер е особено важна, защото той не вижда решение в промяната на характеристиките на болида. *„Ако направим колата по-пикова, това няма да извлече повече от нея“* – казва той. *„Суровата производителност на болида не е на нивото на основните ни конкуренти, и не мисля, че промяната на пиковостта ще промени нещата.“* Това е директно признание, че проблемът е в самия дизайн и мощност на болида, а не в тактиката или настройките.

Обновяването за САЩ е последна надежда за Ферари да промени тенденцията. Ако новите елементи не донесат очаквания ефект, отборът ще трябва да се съмнева не само в настройките, но и в базовите качества на болида. За Ферари, който е един от най-престижните отбори в историята на Формула 1, това е сериозен изпит. Ако не успеят да се изравнят с Мерцедес и Ред Бул, сезонът може да се окаже още един разочарование за феновете на Скудерията.