Бортолето предупреждава: Промените в регламента за сейфти кара не трябва да създават нови проблеми

Габриел Бортолето призова FIA да избягва прибързани промени в регламента за сейфти кара след инцидента на Гран При на Великобритания. Последното състезание в Силвърстоун приключи зад сейфти кара, след като Макс Верстапен загуби контрол над болида си и заседна в чакъла на завой „Стоу" на 48-ата обиколка. Бортолето предупреди, че реактивните промени в правилата рискуват да породят нови проблеми вместо да решат съществуващите.

Състезателят на „Ауди“ Габриел Бортолето отправя предупреждение към Международната автомобилна федерация (FIA) да не бърза с промени в регламента за сейфти кара след спорното приключване на Гран При на Великобритания в Силвърстоун. Инцидентът с Макс Верстапен, който заседна в чакъла на завой „Стоу“ на 48-ата обиколка, доведе до неутрализация на състезанието и финал зад колата за сигурност. Бразилецът обаче смята, че прибързаните корекции в правилата могат да създадат повече проблеми, отколкото да решат съществуващите.

Контекстът около правилата за сейфти кара е сложен и често дискусионен. В последното десетилетие FIA неколкократно е променяла процедурите, за да балансира между сигурност и спортен драматизъм. Например, през 2022 г. бе въведено правило, според което при неутрализация изпреварените коли зад сейфти кара трябва да изпреварят колата за сигурност и лидера, за да се подредят отново на обиколка. Това обаче понякога води до забавяне на рестарта, както се случи в Силвърстоун, където състезанието приключи зад сейфти кара, без да има възможност за зелен флаг в последните обиколки.

Инцидентът в Силвърстоун разкри и технически проблем – на екраните за кратко се появи съобщение „Сейфти кара влиза на тази обиколка“, което се оказа грешка в софтуера. Според официалното изявление на FIA, процедурата е спазена коректно, но софтуерният проблем създаде объркване сред зрителите и пилотите. Бортолето, който финишира осми, сподели пред медиите, че за него лично неутрализацията не е повлияла на крайния резултат. „Ако няма проблем със сигурността, няма причина сейфти кара да остава на пистата“, каза той, добавяйки, че грешките се случват рядко и не бива да водят до прибързани промени в регламента.

Сред пилотите има разнопосочни мнения за това как да се избегнат подобни ситуации в бъдеще. Луис Хамилтън и Джордж Ръсел обсъждат възможността за по-голяма свобода при използването на червени флагове, но признават, че това може да постави лидера в неравностойно положение. Бортолето обаче е категоричен, че червените флагове трябва да се използват само при сериозни инциденти. „Не бива да се фокусираме само върху развлекателната стойност на финала. Състезанието има 60-70 обиколки – това е достатъчно за драматизъм“, каза той. Според него, ако се злоупотребява с червените флагове, това може да създаде още повече проблеми и объркване.

Следващите състезания ще покажат дали FIA ще предприеме промени в регламента. Пилотите ще обсъдят въпроса с федерацията по време на брифинга преди Гран При на Белгия в Спа-Франкоршан. Въпросът остава отворен: как да се балансира между сигурност, спортна справедливост и зрелищност, без да се създават нови проблеми?