Ръсел е „отвъд разочарованието" след тежкото Гран при на Унгария

Джордж Ръсел завърши седми на Гран при на Унгария, след като стартира шести, но изпадна в дъното на класирането още на първата обиколка заради проблем с антизаглушаващата система на болида му W17 при старта. Резултатът практически погреба надеждите му за световната титла, тъй като изостава с 59 точки от съотборника си и лидер в шампионата Кими Антонели. Британецът призна, че е „отвъд разочарованието" от случилото се.

Джордж Ръсел излезе от Хунгароринг с горчив вкус в устата и практически без шансове за световната титла. Британецът завърши седми на Гран при на Унгария — крайно незадоволителен резултат за пилот, стартирал шести и разполагащ с болид, способен да се бори с най-бързите на пистата. Поредната техническа неизправност обаче преобърна целия му уикенд с главата надолу, а изоставането му в шампионата от съотборника Кими Антонели вече достигна внушителните 59 точки. „Вече съм отвъд разочарованието", призна Ръсел пред медиите след края на състезанието.

Корените на проблема са в старта на надпреварата. При угасването на светлините антизаглушаващата система на болида W17 се активира неочаквано, хвърляйки Ръсел от шеста на последна позиция в рамките на само няколко завоя. Това не беше единственият технически капан — британецът влезе в надпреварата с нов двигател, монтиран заради теч на охладителна вода по време на квалификацията в събота, но и новият силов агрегат се оказа неотзивчив към командите на педала за газта. С други думи, Ръсел направи всичко правилно — но колата просто не го последва.

Злополучният уикенд в Будапеща е само поредното звено в дълга верига от нещастия за 28-годишния пилот в сезон 2026. На третия кръг в Япония той дуелираше Оскар Пиастри за победата, когато ненавременен период на безопасност предаде триумфа в ръцете на Антонели. На петия кръг в Монреал Ръсел водеше надпреварата, когато двигателят му издъхна. В Монако към и без това слабия му темп се добавиха две наказания по времето — и отново нула точки. Сезонът, започнат с ореола на фаворит за титлата след доминиращото представяне на Mercedes при новите регламенти, постепенно се е превърнал в серия от катастрофи. „Никога в цялата си кариера не съм имал такъв сезон", изрази се красноречиво самият Ръсел.

Въпреки всичко британецът се опитва да извлече позитиви. Темпото на неговия W17 в Унгария е било сред най-силните на пистата — нещо, което по думите му не е усещал „от две-три надпревари насам". Същевременно и Пиастри претърпя отказ заради проблем с скоростната кутия — знак, че техническите неволи не подминават само Mercedes. „Проблемите се случват, но целият отбор го чувства — те са също толкова ядосани, колкото и аз", каза Ръсел, добавяйки, че е необходимо екипът да провери дали не допуска грешки, допринасящи за тези откази. Сезонът е изминал 11 кръга от общо 23, което означава, че теоретично всичко е още открито — математически.

Практически обаче картината е доста по-мрачна. С 12 оставащи кръга и 59 точки изоставане от Антонели, Ръсел влиза в лятната пауза на Формула 1 в положение, което историята на шампионата не познава като успешно преодоляно. Никой пилот досега не е успявал да стане световен шампион след толкова голям дефицит в класирането преди паузата. Когато е запитан как планира да се върне след толкова разочарования, отговорът му е бил лаконичен: „Да не се разочаровам от неща извън моя контрол." А за необходимостта от почивка — първи път в кариерата си Ръсел е признал открито, че наистина се нуждае от нея.