Ръсел разкри „страха" си от Ферари след „странния" обрат на Унгарската GP

Джордж Ръсел призна, че опасенията му относно темпото на Ферари на Унгарската GP се оказват основателни, след като Скудерията доминира в тренировъчните сесии в Будапеща. Британецът завърши пета в двете свободни тренировки, като в FP1 изоставаше с цяла секунда от Шарл Льоклер. Ръсел отбелязва, че поведението на червените болиди на Хунгароринг го тревожи за предстоящите надпреварвания.

Джордж Ръсел не скри тревогата си след първия ден на тренировки за Унгарската Гран При. Британският пилот на Мерцедес завърши пети и в двете свободни тренировки на Хунгароринг, но далеч по-притеснителна от личните му резултати е демонстрацията на Ферари. „Страхът" му от Скудерията, по собствените му думи, се е оправдал напълно — червените болиди изглеждат изключително силни в Будапеща и за момента задават темпото в пелотона.

Денят в унгарската столица протече под знака на необичайни условия на пистата, което добави допълнителна доза хаос към и без това наситените тренировъчни сесии. Организаторите са положили нова асфалтова настилка на части от трасето, което се оказа неочаквано предизвикателство за пилотите. Последните завои се превърнаха в истинска клопка — ниското сцепление и хлъзгавата повърхност провокираха множество случаи на oversteer. Сред засегнатите беше и Люис Хамилтън, а Франко Колапинто от Алпин претърпя тежка катастрофа след загуба на контрол върху болида си. Именно тези условия накараха Ръсел да определи целия ден като „странен".

В първата свободна тренировка Ръсел изоставаше с цяла секунда от съотборника си в битката за върха — Шарл Льоклер, който поведе класирането. Във втората тренировка британецът успя да намали малко разликата, но финишира деветина от секундата зад Хамилтън, като и двамата от Мерцедес останаха извън топ четири. Темпото на единичния обиколка на W17 не вдъхна оптимизъм, въпреки че при симулацията на дълги серии болидът изглеждаше по-конкурентоспособен, което дава известна надежда за самата надпревара.

„Беше доста странен ден за всички", коментира Ръсел след FP2. „Будапеща е невероятна писта за управление, но са преасфалтирали половината от нея — много неравна е. Около последните два-три завоя се разпада, което прави шофирането доста необичайно." По отношение на главната заплаха Ръсел беше категоричен: „Единичната обиколка не изглеждаше добре. Дългият пробег беше по-конкурентоспособен, но това, от което се опасявахме с Ферари, изглежда се потвърди — те са много, много силни."

Ситуацията поставя Мерцедес пред сериозно предизвикателство преди квалификацията и самото Гран При. Хунгароринг традиционно е писта, на която обгонването е изключително трудно, а стартовата позиция играе ключова роля за крайното класиране. Ако Ферари запазят превъзходството си и в събота, Ръсел и Хамилтън може да се окажат в трудна позиция да се борят за победата само с темпото от дългите серии. Предстоящите квалификационни сесии ще покажат дали Мерцедес са скрили нещо в ръкава си или отстъплението пред Скудерията е реалност за целия уикенд.