Щайнер призовава Кадилак да зареже болида за 2026 г. и да се фокусира върху 2027-а

Бившият шеф на Хаас Гюнтер Щайнер смята, че Кадилак трябва да прекрати разработката на първия си болид за Формула 1 през 2026 г. и да пренасочи ресурсите си към следващия сезон. Отборът дебютира в шампионата тази година с пилотите Серхио Перес и Валтери Ботас, но все още не е успял да запише точки.

Кадилак в Формула 1 с труден старт: Щайнер съветва да се откажат от сезон 2026

Американският производител Кадилак направи своя дебют в най-престижния автомобилен шампионат тази година, но резултатите далеч не оправдаха очакванията. Бившият шеф на отбора на Хаас Гюнтер Щайнер излезе с категорично становище, че екипът трябва незабавно да прекрати работата по болида за сезон 2026 и да съсредоточи ресурсите си върху следващата година. Според него продължаването на разработките за текущия сезон е безсмислено, след като отборът все още не е успял да запише нито една точка в класирането при конструкторите.

Кадилак влезе във Формула 1 с амбициозни планове и опитен пилотски състав, включващ мексиканеца Серхио Перес и финландеца Валтери Ботас. Въпреки че отборът не очакваше да се бори за точки още в дебютния си сезон, проблемите с надеждността на болида и липсата на конкурентоспособност го изтласкаха на последно място в класирането. Преди няколко дни американците обявиха смяна на ръководството – бившият технически директор на Алпин Марчин Будковски пое поста на отборен шеф, заменяйки Грейъм Лаудън. Според Щайнер това е знак, че Кадилак ще преосмисли стратегията си.

В интервю за подкаста *The Red Flags* бившият шеф на Хаас обясни, че отборът е изправен пред сериозно изоставане. „Имаше създадени много очаквания. Ако бяха последни, добре, но те са толкова далеч, че нямат шанс дори да се класират предпоследни“, каза Щайнер. Според него следващият логичен ход за Кадилак е да обяви края на сезона и да насочи всички усилия към болида за 2027 г. „Няма смисъл да се прави каквото и да било за 2026-а. Каквото има в разработка, да се довърши, но след това – фокус само върху 2027-а“, добави той. Щайнер изрази увереност, че новият шеф Будковски ще предприеме точно този ход и няма да губи време за подобрения на болида за последните състезания от сезона.

Проблемите на Кадилак не се ограничават само до техническите предизвикателства. Според Щайнер ръководството на американския производител е подценило сложността на Формула 1 и е влязло в шампионата с прекалено оптимистични очаквания. „Мисля, че просто са смятали, че ще е по-лесно, и не са вярвали на никого. Има много хора извън Формула 1, които си мислят: „Добре, ние го правим, защо всички ни казват, че е трудно? Ние знаем по-добре“, коментира той. Тази надценка на собствените възможности е често срещан проблем за новите отбори в шампионата, които не отчитат колко време и ресурси са необходими, за да се достигне нивото на топ екипите.

След като не успяха да запишат точки в първите 14 състезания от сезона, Кадилак се озоваха на 11-о място в класирането при конструкторите – резултат, който не само разочарова феновете, но и поставя под въпрос бъдещето на проекта. Въпреки че дебютният сезон е винаги труден, липсата на напредък може да доведе до сериозни последици за мотивацията на пилотите и инвеститорите. Прекратяването на работата по болида за 2026 г. би позволило на отбора да започне от нулата с нов технически регламент и по-реалистични цели за 2027 г.