Антонели загуби 25 точки притискане след грешката в Зандворт

Кими Антонели разкри, че инцидентът му в 13-ти завой по време на спринт квалификацията за Голямата награда на Нидерландия е намалил притискането на болида му с около 25 точки. Въпреки това, младият пилот на Мерцедес завърши пети за съботното състезание от 24 обиколки.

Кими Антонели претърпя тежък удар по време на спринт квалификацията за Голямата награда на Нидерландия, който не само го лиши от по-добро класиране, но и сериозно повлия на болида му. Младият италианец, който се състезава за Мерцедес, загуби контрол в 13-ия завой на пистата в Зандворт и удари предпазните бариери, което доведе до загуба на около 25 точки притискане. Въпреки това, Антонели успя да завърши пети в квалификацията за съботното спринт състезание, демонстрирайки завидна устойчивост и адаптивност.

Инцидентът се случи още в първата квалификационна сесия (SQ1), където Антонели водеше пред съотборника си Джордж Ръсел. В опита си да запази висока скорост в предпоследния завой, болидът му внезапно загуби сцепление в задната част и се завъртя, изхвърляйки го в чакъла. Въпреки че успя да запази контрол и да се върне на пистата, времето му вече беше компрометирано. В крайна сметка, италианецът завърши на осмо място в SQ1, с почти седем десети от секундата зад водещия Шарл Леклер. Загубата на притискане, оценена на около 25 точки, се равнява на приблизително половин секунда загуба на време на обиколка – сериозен недостатък в битката за позиции в предната част на колоната.

След инцидента екипът на Мерцедес се опита да поправи повредите по пода на болида, но въпреки усилията, Антонели призна, че все още усещаше липсата на стабилност, особено в бавните завои. „Имах няколко дупки в пода. Когато се прибрах в бокса, първоначално ми казаха, че загубата е около 25 точки притискане. Опитаха се да поправят колкото се може повече, но щетите все още бяха налице“, сподели той пред Sky Sports F1. Въпреки трудностите, младият пилот успя да се класира пети в SQ3, макар и с над две десети от секундата зад Ръсел. Това показва колко тясна е конкуренцията в топ трите отбора – Мерцедес, Макларън и Ферари – където разликите в последните обиколки бяха в рамките на една десета.

Реакциите след квалификацията не закъсняха. Шефът на Мерцедес, Тото Волф, оцени загубата на притискане на около 20 точки, но потвърди, че инцидентът е бил сериозен удар за болида. Антонели ще стартира спринта от третата редица, зад Ръсел и пилотите на Макларън, Ландо Норис и Оскар Пиастри, които бяха разделени от Леклер. Италианецът призна, че ще бъде трудно да се бори за победа в спринта, особено на техническата писта в Зандворт, където изпреварванията са предизвикателство. Въпреки това, той изрази надежда, че в основната квалификация ще има възможност да използва нов под на болида, след като парка ферме бъде отворен след спринта.

Този инцидент подчертава колко крехко е равновесието в съвременната Формула 1, където дори малка грешка може да има големи последици. За Антонели това е поредното изпитание в дебютния му сезон, но и възможност да докаже, че може да се справя с натиска. Във времена, когато разликите между отборите са минимални, всяка точка притискане и всяка десета от секундата са от решаващо значение. Очаква се основната квалификация и състезанието в неделя да покажат дали Мерцедес ще успеят да компенсират загубите от събота.