Лоусън не очакваше да атакува Норис след като изпревари Гасли в Сингапур

Пилотът на Ред Бул Лиам Лоусън призна, че не е очаквал да атакува Оскар Норис след като изпревари основния си съперник Пиер Гасли на старта на Гран при Сингапур. Лоусън стартира от осмо място, изпревари Гасли и се озова в борба с Норис, но накрая завърши седми с шест точки за отбора. Ред Бул достигна 100 точки в класирането на конструкторите и се отдалечи на 32 точки от Алпин.

**Лиам Лоусън не очакваше „атаката“ срещу Норис след изпреварването на Гасли в Сингапур**

Лиам Лоусън призна, че не е планирал да се включва в борбата с Оскар Норис след като успее да изпревари основния си съперник от Ред Бул – Пиер Гасли – на старта на Гран при Сингапур. Австралиецът, стартирал от осмо място на стартовата решетка, изненада феновете и отбора си, като не само че изпревари Гасли, но и се озова в дуел с Норис от Макларън още на първата обиколка. В крайна сметка Лоусън завърши седми, спечелил шест точки за отбора си, което помогна на Racing Bulls да достигне историчната отметка от 100 точки в класирането на конструкторите и да се отдалечи с 32 точки от Алпин. За Лоусън това е и 75-то си събрано състезание в Формула 1, където продължава да се утвърждава като един от най-стабилните пилоти отвън топ-6.

Контекстът на състезанието е ключов за разбирането на ситуацията. Преди старта, Ред Бул и Алпин се борят за пята позиция в класирането на отбори, но в последните състезания австрийците вече са се откъснали с 26 точки. Лоусън и Гасли са двамата пилоти, които определят борбата между двата отбора, а изборът на гуми за старта добави допълнителна пикантност. Гасли стартира с необичайно избраните средни гуми от „чистата“ страна на решетката, докато Лоусън предпочете по-агресивните меки гуми от „мръсната“ страна – стратегия, която му позволи да изпревари френският пилот още в първите завои. Според данни от отбора, Лоусън използва предимството на меките гуми, за да „залепи“ Гасли в завоите 1, 2 и 3 и да се окаже седми.

Дуелът с Норис се оказа неочакван за Лоусън, който изтъкна, че първоначалната му цел беше само да изпревари Гасли. Според него, след изпреварването на съотборника му, не е планирал да се включва в борбата с Норис, особено след като Макларън се озова в групата от пилоти, които бяха вече изпреварили Лоусън. „Целта беше да го изпреварвам на старта, и успяхме“, каза Лоусън след състезанието. „Но след това се озовахме в борба с Норис, което не е било част от плана.“ Според него, болидът на Racing Bulls показа силна стабилност през уикенда, особено в променящите се условия на трасето в Сингапур, което му позволи да се задържи в топ-7, въпреки че топ-6 вече бяха се откъснали. Лоусън добави, че отборът е доволен от представянето си през цялата година, включително и в триумвирата от състезания в Сингапур, Малайзия и Япония, където според него би трябвало да спечелват точки в всички три състезания – особено след като в Баку имат основания да смятат, че биха могли да спечелят точки.

Резултатът от Гран при Сингапур е символичен за Ред Бул. Отборът на Кристиан Хорнер не само достигна 100 точки в класирането на конструкторите, но и се отдалечи значително от Алпин, който до този момент е основният им конкурент за пята позиция. За Лоусън това е и личен успех – той вече е на 75 точки в класирането на пилотите, което го утвърждава като един от най-стабилните представители на отбори отвън топ-6. Състезанието в Сингапур показа, че Racing Bulls продължава да се развива и да се приближава към стабилността на отбори като Макларън и Алпин, въпреки че все още остава на разстояние от топ-5. Според аналитици, този резултат е знак, че отборът на Хорнер е на правилния път, особено след като Лоусън и Максимилян Гюнтер демонстрират все по-добри резултати в квалификациите и състезанията.

Импликациите от този уикенд са многобройни. Първо, Ред Бул вече е надхвърлил психологическия праг от 100 точки, което е важно за мотивацията на отбора и екипа. Второ, отдалечаването от Алпин с 32 точки показва, че борбата за пята позиция вече е фактически решена в полза на австрийците. Накрая, Лоусън продължава да доказва, че може да бъде стабилен пилот, който да носи точки за отбора си в почти всяко състезание, което е ключово за амбициите на Ред Бул да се утвърдят като един от топ-5 отбори в следващите сезони.