Верстапен предупреждава: спринтовете в Сингапур и Монте Карло са безсмислени

Четирикратният шампион на Формула 1 Макс Верстапен критикува формата на спринтовете на улични трасета, където превръзките са почти невъзможни. След спечелването на спринта в Сингапур без сериозни опити за обгон, пилотът на Ред Бул заяви, че такъв формат не е подходящ за трасета като Сингапур или Монте Карло, където превръзките са минимални. Верстапен обърна внимание и на ограничените възможности в

**Макс Верстапен атакува формата на спринтовете: „В Сингапур и Монте Карло те не могат да се бият!“**

Четирикратният шампион на Формула 1 Макс Верстапен разкритикува формата на спринтовете на улични трасета, където обгоните са почти невъзможни. След спечелването на спринта в Сингапур без сериозни опити за превръзки, холандеца заяви, че такъв формат не е подходящ за трасета като „Марина Бей“ или Монте Карло, където възможностите за борба са минимални. Критиките му придобиват още по-голяма тежест, след като за 2024 г. е потвърдено, че спринт ще се проведе и пред Гран прито на Монте Карло – трасе, което традиционно регистрира най-малко обгони в цялата серия.

Верстапен спечели спринта в Сингапур от пол позиция, без да се появи нито един сериозен опит за превръзка зад него. Според него форматът на спринтовете трябва да се резервира само за трасета, където пилотите могат да се бият и да се надпреварват. *„Не бива да организираме спринт на място, където не можеш да обгърнеш“*, заяви холандеца. *„Има трасета, където можеш да се биеш и да правиш обгони, но в други – като Сингапур – това е почти невъзможно. И все пак ще имаме спринтове там и през следващия сезон. Аз съм наред, просто правя работата си, но това не е това, което ми харесва“*, добави той.

Проблемът, според Верстапен, не е само в трасето, а и в ограничените възможности на болидите за обгон. *„Проблемът е с режима за обгон – тук той почти не прави нищо“*, обясни пилотът на Ред Бул. *„На правата не печелиш почти нищо. Освен това, с текущите правила и батериите, които имаме, ситуацията не се подобрява. Не можеш да се приближиш достатъчно или да развиеш значително повече скорост. За да имаш обгони, нужни са по-дълги прави или по-добри завои, но дори и така ще ти трябва по-голяма разлика в скоростта на двата болида“*, подчерта.

Критиките на Верстапен са особено актуални, след като за 2024 г. е потвърдено разширение на календара на спринтовете до 10 състезания, включително и пред Гран прито на Монте Карло. Според статистиката, монтекарлското трасе е това, което регистрира най-малко обгони в цялата Формула 1. Това прави критиките на холандеца още по-важно изслушване за организаторите на серията, които търсят баланс между развлекателността и логистичните аспекти на формата.

Въпреки че Верстапен не се противопоставя на спринтовете като цяло, той подчертава, че те трябва да се провеждат на трасета, където борбата е възможна. *„Аз просто правя работата си и печеля, когато мога, но форматът не е идеален“*, резюмира холандеца. Неговите думи ще бъдат внимателно изслушани от ФИА и отборовете, които вече обсъждат как да оптимизират спринтовете, без да загубят интереса на феновете.