Макларън потвърждава завръщането на иновативното „H-Wing“ за Голямата награда на Италия

Отборът на Макларън ще използва за първи път в състезателни условия своето въртящо се задно крило „H-Wing“ по време на Голямата награда на Италия. Елементът, тестван за пръв път по време на свободните тренировки в Унгария, е одобрен за дебют в Монца след положителни резултати. Крилото е част от пакет с ниско съпротивление, който включва и други аеродинамични подобрения.

Макларън официално потвърдиха, че ще използват своето революционно задно крило „H-Wing“ в състезателни условия за първи път по време на Голямата награда на Италия в Монца. Иновативният аеродинамичен елемент, който се завърта при определени скорости, е част от пакет с подобрения, целящи намаляване на съпротивлението на въздуха – ключов фактор за бързите прави на легендарната писта. След успешното тестване по време на свободните тренировки в Унгария, отборът е готов да го внедри в истинско състезание, което може да даде преднина в битката за подиуми.

Концепцията за въртящо се задно крило не е нова в Формула 1, но Макларън я преоткриват с модерен подход. Името „H-Wing“ идва от логото на спонсора Etihad Airways, чиято буква „H“ е интегрирана в дизайна. Подобна логика е използвана и през 2010 г., когато отборът въведе системата „F-duct“, кръстена на буквата „F“ от логото на Vodafone. Въпреки че идеята първоначално е забелязана при Ферари по време на предсезонните тестове, а по-късно и при Ред Бул, Макларън са първите, които ще я използват в състезание. При Ред Бул крилото беше изоставено след проблеми със стабилността при високи скорости, довели до няколко завоя на Макс Верстапен.

Тестовете в Унгария бяха проведени от резервния пилот Леонардо Форнароли, който оцени крилото на болида на Оскар Пиастри по време на първата свободна тренировка. Екипът се фокусира върху аеродинамични измервания и проверки на спирачната система, преди елементът да бъде свален за квалификацията. Шефът на отбора Андреа Стела определи теста като „положително приключен“ и потвърди подготовката за бъдещо внедряване. Сега, след две последователни победи, Макларън се надяват „H-Wing“ да им помогне да задържат темпото в борбата за титлата.

Техническият директор Нийл Хоули сподели, че за Монца са подготвени няколко аеродинамични опции, включително нова спецификация на задното крило с ниско съпротивление и самият „H-Wing“. „Този уикенд сме донесли това, което смятаме, че е необходимо, за да бъдем конкурентоспособни. Ще оценим различни варианти, преди да определим окончателната конфигурация за квалификацията“, каза Хоули. Освен крилото, отборът ще тества и други дребни подобрения, целящи максимално използване на потенциала на болида MCL40.

Дебютът на „H-Wing“ в Монца е важен не само за Макларън, но и за цялата Формула 1. Пистата е известна с дългите си прави и високите скорости, което я прави идеална за тестване на иновативни аеродинамични решения. Ако крилото се окаже успешно, то може да се превърне в стандарт за бъдещите състезания на бързи трасета като Баку и Спа. Освен това, това е още един знак, че Макларън са на прав път след трудни години, в които отборът се бореше да се върне в челото на колоната.