Коултард: Мерцедес трябва да внимава за Ferrari сред проблемите с надеждността

Бившият пилот от Формула 1 Дейвид Коултард смята, че Мерцедес има сериозна причина за безпокойство заради нарастващото предимство на Ferrari в класирането при конструкторите. Според него проблемите с надеждността и софтуерните аномалии продължават да затрудняват отбора от Бракли. Коултард е изразил тези виждания в подкаста "Up To Speed".

Бившият пилот от Формула 1 Дейвид Коултард предупреди, че Мерцедес трябва да се тревожи сериозно от скока на Ferrari в класирането при конструкторите. Въпреки че отборът от Бракли доминира сезона и е спечелил почти всички Гран при досега, натрупващите се проблеми с надеждността и сложните софтуерни аномалии може да се окажат ключов фактор в битката за титлата при конструкторите. Коултард сподели своите виждания в подкаста „Up To Speed".

Към момента Мерцедес оглавява класирането при конструкторите с внушителните 358 точки. Въпреки това Ferrari бързо съкращава изоставането — Скудерията вече e на второ място с 285 точки, а McLaren следва на трето с 195 точки. Разликата от 73 точки между двата водещи отбора не е непреодолима, особено ако болидите от Бракли продължат да изпитват технически затруднения. Показателно е, че Ferrari напоследък набира сериозен импулс — Люис Хамилтън отпразнува първата си победа в новите цветове на тима в Барселона, а Шарл Льоклер триумфира на Гран при на Великобритания.

Проблемите на Мерцедес са свързани основно с силовата им установка. Коултард посочи, че в съвременната Формула 1 управлението на енергийните системи е изключително сложно и дори малки отклонения могат да доведат до сериозни последици. „Сложността на софтуера за контрол на всички елементи — рекуперацията, разпределението на енергия и температурните прозорци — е огромно предизвикателство", коментира Коултард в подкаста. Според него едни отбори се борят да поддържат батерията достатъчно топла, докато други имат проблем с прегряването — всичко това влияе върху цялостната оперативна надеждност.

Шотландецът е категоричен, че подобни въпроси неизбежно стават тема на разговор вътре в отбора. „Сто процента това е тема за разговор и сто процента е причина за разочарование", заяви Коултард. Той подчерта, че когато разполагаш с бърз болид, но се сблъскваш с проблеми с надеждността, вътрешните дискусии стават много конкретни и основани на факти. По думите му тези процеси са в самото начало на своята крива на развитие и ще продължат да се усъвършенстват в рамките на настоящия сезон, като ситуацията трябва да се стабилизира с влизането в следващата година.

Унгарският Гран при, провеждащ се това уикенд (24–26 юли) на пистата „Хунгароринг", е последното състезание преди лятната пауза. За Мерцедес той е особено важен — добрият резултат би позволил на тима да влезе в почивката с максимално разстояние пред Ferrari. Все пак трасето в Будапеща традиционно е сред по-бавните и технически в календара, което поставя различни изисквания пред силовите установки в сравнение с по-скоростните писти. Как двата отбора ще се справят с тези предизвикателства, ще даде важна индикация за баланса на силите след паузата.