Мерцедес впечатлен от "сериозния" ъпгрейд на Макларен след загубата в Унгария

Мерцедес изрази впечатление от значителния пакет подобрения, с който Макларен се появи на Гран при на Унгария, позволил на Ландо Норис да спечели надубедително първата победа на отбора за сезон 2026. Норис прекъсна и серията от поул позиции на Мерцедес в Будапеща, преди да доминира в неделното състезание. Германският тим в същото време обяви, че работи върху подобряване на собствените си надеждност и темп.

Мерцедес призна, че е бил впечатлен от мащабния пакет подобрения, с който Макларен се яви на Гран при на Унгария, позволил на Ландо Норис да спечели убедително и да прекъсне господството на германския тим в началото на сезон 2026. Победата на британеца бе първа за отбора от Уокинг за цялата кампания и постави редица въпроси за посоката, в която се развива първенството, преди летния му антракт.

Сезонът стартира с безпрецедентно доминиране от страна на Мерцедес — шест поредни победи от шест поул позиции в първите шест Гран при. Постепенно обаче Ферари и Макларен успяха да се доближат чрез целенасочени технически надграждания. Именно на „Хунгарориг" Норис прекъсна и серията на Мерцедес от перфектни поул позиции в рамките на 2026 г., преди да доминира в неделното състезание с обновения MCL40. Ключова роля изигра преработеното дъно на болида, което Макларен монтира преди унгарския уикенд.

Заместник-техническият директор на Мерцедес Симоне Реста не се опита да омаловажи постижението на съперника. „Определено е сериозен ъпгрейд и сигурно е оказал влияние върху тяхното представяне", заяви италианецът пред новото вътрешно подкаст шоу на тима — „Nu Silver Arrows Radio Show". Реста обаче добави, че разликата в темпа между двата болида на Макларен е също показателна — Норис е бил в отлична форма по отношение на настройките, управлението на гумите и цялостното изпълнение, така че победата е плод на комбинация от технически напредък и майсторство на пилота. Що се отнася до конкурентната обстановка, Реста призна, че Мерцедес в общи линии е очаквал полето да се изравни с течение на сезона: „Хубаво е да се видят тези отбори, развиващи се по малко по-различен сценарий с различни ъпгрейди в различно време — това прави надпреварата по-интересна."

Положението в класирането при производителите преди лятната пауза показва, че Ферари е намалил изоставането с 26 точки в последните три уикенда и вече е на 72 точки зад лидера Мерцедес. Паралелно с конкурентния натиск германският тим се бори и с проблеми с надеждността — неизправности по силовия агрегат и технически спирачки, коствали му ценни точки в първата половина на сезона. Реста обеща, че всички тези проблеми се адресират с „неотстъпни усилия", рационално и приоритизирано, без паника. „След като ги решим, ще бъдем по-добър отбор", категоричен бе той.

Погледът на Мерцедес е насочен и напред — към собствената му програма за подобрения за втората половина на 2026 г. Заместник-директорът на отбора Брадли Лорд разкри, че в момента текат вътрешни дискусии кога и на кои писти да бъдат въведени чакащите ъпгрейди — както по аеродинамиката на шасито, така и по силовия агрегат в рамките на регламента ADUO. „Трябва да се уверим, че ги въвеждаме в правилния ритъм и не се препъваме, опитвайки се да посегнем твърде много и твърде бързо", предупреди Лорд. Ясно е, че Мерцедес не иска да рискува нови проблеми с надеждността в стремежа си да отговори на натиска от страна на Макларен и Ферари.