Будковски посочи приоритета си след уволнението на Лоудън в Кадилак Ф1

Новият шеф на Кадилак във Формула 1, Марчин Будковски, определи като свой пръв приоритет да стабилизира комуникацията между фабриката и пистата след проблеми с надеждността на болидите. Отборът все още не е записал точки през сезон 2026, като основни проблеми са прегряващи спирачки и повреди в окачването. Будковски ще раздели времето си между базата и пистата в Зандворт, за да анализира работата в

Кадилак Ф1 сменя кормилото в критичен момент: Будковски поема с амбицията да спаси сезона

Новият шеф на Кадилак във Формула 1, Марчин Будковски, поема отбора в разгара на най-тежкия му сезон от дебюта през 2026 година. След уволнението на Грейъм Лоудън – човекът, отговорен за старта на проекта – полякът е изправен пред предизвикателството да стабилизира болида и комуникацията между базата и пистата. Засега отборът е единственият в колоната, който не е записал нито една точка, а проблемите с надеждността на болидите заплашват да превърнат сезона в истински кошмар.

Кадилак се включи в надпреварата с амбицията да се превърне в първия американски производител, който печели точки в съвременната ера на Формула 1. Въпреки финансовата мощ на General Motors и опита на пилотите Серхио Перес и Валтери Ботас, отборът се сблъска с редица технически проблеми. Най-сериозните сред тях са прегряващите спирачки и повреди в окачването, които костваха отпадане на двамата пилоти в последната надпревара преди лятната пауза в Унгария. В Монако Перес дори финишира десети, но бе лишен от точката след наказание за нарушение при старта.

Будковски, който доскоро беше технически директор на Алпин, ще раздели времето си между фабриката на отбора и пистата в Зандворт за Голямата награда на Нидерландия. В интервю за RacingNews365 той сподели, че първостепенната му задача е да възстанови връзката между екипа на пистата и този в базата. "Трябва да слушам и да наблюдавам, за да разбера как работят отделните звена", каза полякът. "Когато има проблеми с надеждността, рискът от разединение между пистата и фабриката е огромен. Тази връзка трябва да бъде изключително силна."

Освен краткосрочните цели, Будковски подчерта и дългосрочните планове на отбора. Той вярва, че General Motors разполага с неизползван технически потенциал, който може да бъде интегриран в проекта. "В САЩ има огромен опит – те изпращат космически кораби до Марс. Би било глупаво да не се възползваме от това", отбеляза новият шеф на Кадилак. Въпреки това, той призна, че резултатите няма да дойдат веднага, а отборът се нуждае от време, за да се стабилизира.

Сезонът 2026 е едва втората година на Кадилак във Формула 1, но очакванията бяха високи. След провала в първите 11 състезания, натискът върху Будковски е огромен. Ако не успее да подобри резултатите до края на сезона, американският производител може да преосмисли участието си в шампионата. Засега обаче полякът изглежда решен да даде шанс на проекта, като първата стъпка е да превърне Кадилак в единен и ефективен отбор.