Хълкенберг се шегува с „Тони Хок“ след изненадващото осмо място в Сингапур

Нико Хълкенберг отбеляза най-добрия си резултат за сезона с осмо място в Гран при Сингапур, където спечели позиция с рисков маневър, сравним с известния скейтбордист Тони Хок. Той събра общо шест точки за сезона, като превъзхожда Уилямс в класирането на отбори с преднина от 11 точки. Мерцедесът на Джордж Ръсел, стартирал от задната част на решетката поради наказание, не успя да го изпревари, въпре

**Нико Хълкенберг изненадва в Сингапур с осмо място и „Тони Хок“ маневър срещу Ръсел – какво означава за Ауди и Мерцедес**

Нико Хълкенберг записа най-добрия си резултат за сезона с осмо място в Гран при Сингапур, където не само че спечели четири точки, но и изпревари Джордж Ръсел от Мерцедес в решаващия момент. Германецът, който стартирал с добри очаквания след второто си място в спринта, се превърнал в главната звезда на трасето на нощта, като с рисков маневър – сравним с известния скейтбордист Тони Хок – удържал позицията си срещу по-бързия британец. За Ауди това е не само най-доброто класиране за сезона, но и шанс да разшири преднината си пред Уилямс в класирането на отбори до 11 точки. В същото време, Мерцедес се озова в ролята на „жертва на обстоятелствата“, след като Ръсел, стартирал от задната част на решетката поради наказание, не успя да изпревари Хълкенберг, въпреки че според шефа на отбора Тото Волф бил с 1,5 секунди по-бърз от колата пред себе си.

Сингапурското трасе, известно с тесните завои и ограничената видимост, се превърна в арена на тактически битки и неочаквани обръщения. Хълкенберг, който до този момент бе събрал само седем точки за сезона, се възползва от добрия старт и първата обиколка, за да спечели позиция още в завоя 2. Според неговите думи, това му дало увереност за цялата надпревара. „Бях на границата на възможното“, призна той, цитирайки смисълът на изказването му за „Тони Хок“ маневъра. Германецът обясни, че в крайния етап от надпреварата се възползва от „индиректния буксир“ на Лайъм Лоусън от Ред Бул, който се борел за седмо място. Това му позволило да спечели допълнителна скорост на правите участъци и да удържи позицията си срещу натиска на Ръсел.

За Мерцедес Гран при Сингапур се превърна в „операция по ограничаване на щетите“, както я определи Волф. Британецът стартирал от 18-а позиция поради наказание за двигателя, но успя да се бори за точки. Според шефа на отбора, условията на трасето били крайно неблагоприятни за обиколки: „Когато се приближаваш до колата пред теб, въздушната турбуленция е толкова силна, че губиш аеродинамично натискане. Хълкенберг бил 1,5 секунди по-бавен от мен на обиколка, но не можех да го изпреваря“. Волф призна, че най-доброто, което могат да очакват, е седмо място, но в крайна сметка се задоволили с деветото на Ръсел. Това, че Хълкенберг успя да удържи позицията си, според Волф дори им донесе „добър телевизионен кадриж“, въпреки че самият той не скрива разочарованието си от изостаналата кола.

Резултатът от Сингапур е особено важен за Ауди, която се бори да се утвърди в топ 5 на отбори. С осмото място Хълкенберг не само почти удвоява точките си за сезона (сега са шест, след като прибави и двете от спринта), но и дава шанс на отбора да се дистанцира от Уилямс. Това е първата забележима точка за германците след сериозните проблеми в началото на сезона, когато отборът се борел с несигурност в болида. В същото време, Мерцедес се озова в ситуация, в която дори при по-бързи обиколки не може да се възползва от предимството. Това подчертава колко сложни са условия за преваляване на трасето в Сингапур, където всяка грешка може да коства драгоценни позиции.

След Гран при Сингапур сега е ясно, че Ауди е на правилния път, но пред тях все още има дълъг път до топ 5. За Мерцедес, от друга страна, този резултат е напомняне, че дори с по-бързи болиди, тактиката и условията на трасето могат да превърнат победата в разочарование.