Пиастри признава: не съм бил в състояние на поток през целия сезон във Формула 1

Австралиецът от Макларън, Оскар Пиастри, потвърди, че не е успял да намери ритъма си с новите болиди от поколението на ефекта от земята. След безпобедното начало на сезона, в което съотборникът му Ландо Норис спечели три победи, Пиастри остава с само две подиума – в Япония и Майами. Той обясни, че адаптацията към новите двигатели и промененото поведение на колата го е принудила да преучи много нещ

Оскар Пиастри признава: не съм намерил ритъма си с новите болиди на Формула 1

Австралиецът от Макларън излиза с откровение за труден сезон, в който не е успял да се адаптира към революционните болиди с ефект от земята. След безпобедното начало на кампанията, в което съотборникът му Ландо Норис е спечелил три победи, Пиастри остава с само две подиума – в Япония и Майами. Разликата между двамата в класирането вече е 94 точки след последното Гран при в САО Пауло, където австралиецът завършил шести. Това е драстично отклонение от миналия сезон, когато Пиастри спечели седем победи и водел с 34 точки пред Норис, преди да отпадне в борбата за титлата зад двамата – британеца и Макс Верстапен, завършвайки на 13 точки от шампиона.

Проблемите на Пиастри не са само в резултатите. В интервю за подкаста *Up To Speed* той обясни, че адаптацията към новите двигатели и промененото поведение на болида MCL40 са го принудили да преучи почти всичко, което е научил от детството си. „Това е било изключително предизвикателство“, призна Пиастри. Според него има две основни причини за слабата му форма през сезона: първо, необходимостта да се научи да управлява новите енергийни блокове, а второ – да разбере как се държи колата в различни условия. „Началото на сезона мина с относително добри резултати, защото се фокусирахме върху оптимизирането на енергийния пакет и ефективността на батерията“, разказва той. „Но когато правилата се промениха и нещата станаха по-лесни, сме се върнали към класическите проблеми с управляемостта – и там се оказа, че имаше неща, които не ми харесваха.“

Пиастри подчерта, че през цялата кампания не е успял да достигне състоянието на „поток“, когато всичко се случва инстинктивно, без да се мисли. „Когато изпълняваш на най-високо ниво, не обмисляш действията си – просто ги извършваш“, обяснява австралиецът. Новият болид, особено в сравнение с предишните машини с ефект от земята, е „друг звяр“, който изисква напълно различен подход. Освен това, отсъствието на DRS е променило тактиката в дуелите – сега пилотите трябва да управляват енергийния си пакет по-разумно, което добавя допълнително напрежение.

За Макларън сезонът е двулик: докато Норис продължава да демонстрира консистентност и победни качества, Пиастри се бори с адаптацията. Според експертите, проблеми с управляемостта на MCL40 са известни от началото на сезона, но отборът е сетил, че австралиецът може да компенсира с пилотската си техника. Сега обаче става ясно, че новите правила и технологични промени са го изпреварили. Въпреки че Пиастри все още е в борба за подиуми, липсата на победи и стабилност го поставя в неравностойно положение спрямо съотборника му.

Сезонът в Формула 1 през 2024 е показал, че преходът към новите болиди не е лесен за никого. Дори за пилоти с опит като Пиастри, адаптацията изисква време и ресурси, които не всички отбори могат да предоставят. Въпреки че Макларън е работил интензивно върху оптимизирането на MCL40, резултатите говорят, че още не са достигнали желания баланс. За Пиастри остава само да надява, че последните две състезания на сезона ще му дадат шанс да се върне в ритъма и да докаже, че е способен да се бори за победи и дори за титлата.