Кой ще реши съдбата на Лоусън в Ред Бул за 2027? Ключови фигури в борбата за второто място

Ред Бул се изправя пред типичната за Формула 1 задача – как да разпредели три пилота за две места в отбора за 2027. Лоусън и Линдблад са текущите пилоти, но за второто място се борят и Никола Цолов (титулен претендент във Формула 2) и Рафаел Камара (който ще дебютира за Хаас следващия сезон). Решението вече не зависи от Хорнър и Марко, а ще се взима от шесторен комитет, включващ ключови фигури от衡

Ред Бул се изправя пред сложен избор, който може да промени съдбата на Лайъм Лоусън в Формула 1. След като отборът вече има потвърдени двама пилоти за 2027 – Арвид Линдблад и Лоусън, – пред него стои въпросът кой ще заеме третото място в екипа на Расинг Булс. На сцената се появяват двама амбициозни претенденти: Никола Цолов, който се бори за титлата във Формула 2, и Рафаел Камара, който ще дебютира в Гран при с Хаас следващия сезон. Според експерти, Линдблад вече е гарантирал мястото си за втори сезон, което оставя борбата за второто място между Лоусън и Цолов.

Традиционно решенията за разпределението на пилотските места в Ред Бул са били в ръцете на Хелмут Марко и Кристиан Хорнър. Марко, известен с агресивния си подход, е този, който настоява за промоцията на Лоусън в Ред Бул през 2025, въпреки че Хорнър признава в мемоарите си, че това решение го е направило „неудобен“. Сега обаче и двамата са извън играта, а решението ще се взима от шестчленен комитет, в който влизат ключови фигури от корпоративната структура на Ред Бул. Сред тях са шефовете на отбора Лаурент Мекиес и Оливър Минцлаф, както и собствениците на отбора – Чалерм Йоовидия, който притежава 51% от акциите, и Марк Матешиц, който държи останалите 49%. Йоовидия е син на основателя на компанията „Кратинг Денг“, чийто оригинален енергиен напитък е предшественик на Ред Бул.

Ключова фигура в процеса на вземане на решение е Оливър Минцлаф, който като CEO на „Корпоративни проекти“ на Ред Бул GmbH има пряк контрол върху двете Формула 1 отбора. Той ще работи заедно с Пийтър Байер и Алан Пърман, които са съответно CEO и шеф на отбора Расинг Булс. Според процедурата, крайното решение ще бъде взето от собствениците, но те ще се ръководят от препоръките на Минцлаф, Байер и Пърман. Това е първият случай, когато пилотският състав на Ред Бул ще бъде определян от такъв широк кръг от фигури, а не от традиционните личности като Марко и Хорнър.

Линдблад вече е фактически потвърден за втори сезон след впечатляващия си дебют в Формула 1, което оставя борбата за второто място между Лоусън и Цолов. Последният е един от главните претенденти за титлата във Формула 2, където се бори с Камара. Според аналитиците, решението ще зависи не само от спортните резултати, но и от корпоративната стратегия на Ред Бул. Лоусън е пилот с опит в Формула 1, докато Цолов е млад и амбициозен, който може да донесе свеж въздух в отбора. Каквото и да бъде решението, то ще определи бъдещето на един от най-перспективните пилоти в световния шампионат.

Това е първият случай, когато Ред Бул ще трябва да вземе решение за пилотски състав без участието на Марко и Хорнър. Новите процедури показват, че отборът се ориентира към по-корпоративен подход, където спортните и бизнес аспекти ще бъдат в равновесие. За Лоусън това е шанс да докаже, че заслужава мястото си в елитния отбор, или да се примири с идеята, че времето му в Ред Бул може да е изтекло.