Волф признава: надхитрихме Хамилтън в Абу Даби през 2016 – и това беше моя грешка

Шефът на Мерцедес, Тото Волф, публично призна за пръв път, че отборът е прекалено се е месил в управлението на болида на Хамилтън по време на решаващия Гран при Абу Даби през 2016, който определи световната титла в полза на Рьосберг. Волф обясни, че опитите на отбора чрез радио да ускори Хамилтън и да го спаси от настигащия Фелпе Шнайдер (вместо Ветел) били излишни и довели до ненужна контроверзия

**Тото Волф призна: Интервенцията на Мерцедес срещу Хамилтън в Абу Даби 2016 беше грешка – и отговорността е моя**

През 2016 г. Гран при Абу Даби остава в историята на Формула 1 не само като решаваща битка за световната титла между Льюис Хамилтън и Нико Рьосберг, но и като епизод, който разклати доверието между пилотите и отбора. Десет години по-късно шефът на Мерцедес, Тото Волф, публично призна, че опитите на екипа да намесва в управлението на болида на Хамилтън по време на решаващата обиколка бяха излишни и доведоха до ненужна контроверзия. Според Волф това е грешка, която днес би избегнал с по-голяма опитност. Решението на Рьосберг да се оттегли веднага след спечелването на титлата и успешната му кариера извън спорта също получи почит от бившия му шеф.

Титлата от 2016 е една от най-спорните в историята на Формула 1. Хамилтън финишира първи на трасето в Яс Марина с преднина от 0,439 секунди пред Рьосберг, но това не бе достатъчно – германецът спечели световното първенство с три точки преднина. Контроверзията възникна поради инструкциите на Мерцедес към Хамилтън чрез радио, с които екипа се опитва да го накара да ускори и да защити първото място срещу настигащия Себастиан Фетел. Хамилтън игнорира повечето от тях, защото искаше да позволи на съотборника си да се приближи към Фетел и да го накара да се бори за позиция. Волф обясни, че днес разбира, че намесата е била излишна и че отборът биваше по-добре да е оставил пилотите да решават сами.

В интервю за медии като *RacingNews365* Волф сподели, че с получените десет години опит би подходил различно към ситуацията. „Гледайки назад, пожелавах да имах десет години повече опит от този, който имам днес“, каза той. „Защото има няколко неща, които щях да направя по-друг начин и може би да избегна част от контроверзията.“ Според него най-голямата грешка е в последната обиколка, когато отборът се опита да „микроуправлява“ ситуация, която не е изисквала намеса. „Да, десет години! Времето минава бързо. Изглежда, че е минало само пет години, но сме се преборили с това“, добави Волф. Той подчерта, че отношенията между отбора и Хамилтън, както и с Рьосберг, са се възстановили напълно, въпреки че на пистата продължават да са съперници.

Епизодът с намесата на Мерцедес в Абу Даби доведе до промени в правилата за взаимодействие между съотборниците. След като Рьосберг се оттегли веднага след спечелването на титлата, отборът разбра, че не бива да се опитва да променя темпото на пилотите по време на решаващи за титлата завои. Волф също отбеляза, че Хамилтън не получи никакви санкции след състезанието, тъй като титлата вече бе решена. Освен това шефът на Мерцедес изрази голямо уважение към кариерата на Рьосберг извън Формула 1. Германецът се превърна в успешен венчър капиталист и управлява един от най-успешните фондове в тази област. „Не много пилоти от Формула 1, освен Ники Лауда, успяха да се преродят в напълно различна кариера“, каза Волф. „Виждам Нико често, уважавам го много и сме приятели. Той създаде венчър фонд, който е сред най-успешните, и се отдава на работа 24/7. Той е много уважаван в технологичната индустрия.“

Днес Волф е инвестирал в фонда на бившия си пилот и подчерта, че е горд от постиженията му. „Трябва да си свалиш шапката, когато виждаш какво е успял да постигне за толкова кратко време – само десет години след напускането на спорта“, заключи той. Признаването на Волф е знак, че Мерцедес е научил уроци от миналото и днес по-добре разбира границите между отбора и пилотите. Епизодът от Абу Даби 2016 остава предупредителен пример за това как намесата може да наруши хрупката динамика между съотборници, особено когато е на карта световната титла.