Шефът на Ф1: „Не искаме да запушваме устата на никого" — реакция на критиките срещу регламента за 2026 г.

По средата на сезон 2026 новият технически регламент, с акцент върху електрическата мощност и управлението на енергията, продължава да разделя мненията на пилотите и феновете. Ръководството на Формула 1 заяви, че приема критиките на пилотите открито и не възнамерява да ги заглушава. Според програмата Fan Voice, включваща 60 000 привърженици, публиката като цяло е реагирала положително на досегашните състезания.

Изминаха само няколко месеца от старта на революционния технически регламент за 2026 година, но дебатите около него вече не стихват. Шефът на Формула 1 Стефано Доминикали излезе с позиция в началото на лятната пауза, давайки ясен сигнал: ръководството на серията няма намерение да заглушава критиките на пилотите, но очаква те да бъдат конструктивни и отговорни. „Ние не сме тук, за да запушваме устата на никого. Красотата на нашия спорт е, че всеки може да има мнение — но мнението си остава мнение", заяви италианецът пред медиите.

Новият регламент постави значително по-голям акцент върху електрическата мощност и управлението на енергията в сравнение с всичко, което Формула 1 е виждала досега. Корените на тази промяна са в разговорите от преди няколко години, когато автомобилната индустрия масово залагаше на електрификацията. Доминикали обясни, че ако Ф1 не беше тръгнала в тази посока, сериозно рискуваше да остане само с двама производители на силови агрегати — сценарий, заплашващ самото оцеляване на шампионата в сегашния му вид. „Тази промяна беше свързана с причина — и то жизненоважна причина", подчерта той.

Пилотите обаче далеч не са толкова ентусиазирани. Още по време на зимните тестове Макс Верстапен не скри разочарованието си, наричайки новите болиди „Формула Е на стероиди" — определение, което бързо се разпространи сред колегите му. Особено болезнени се оказаха пистите с висока консумация на енергия като Силвърстоун и Спа. Оскар Пиастри от своя страна посочи като проблем „самообучаващите се елементи" в силовите агрегати, заради които пилотите могат да бъдат изненадани от „изпреварващите алгоритми" на системата. С други думи, болидът в определени моменти действа по начини, които шофьорът не може напълно да предвиди.

Данните, с които разполага самата Формула 1, рисуват по-розова картина поне от гледна точка на феновете. Програмата Fan Voice, обхващаща 60 000 привърженици по цял свят, показва, че 66% от тях оценяват досегашните състезания от 2026 г. като „добри" или „отлични" — ръст спрямо 60% за същия период на 2025 г. Интересно е, че рейтингът на Гран При на Белгия в Спа е нараснал с цели 24%, въпреки всички оплаквания за управление на енергията. Единственото изключение е Гран При на Великобритания, получил значително по-ниска оценка — но Ф1 го обяснява с финала зад автомобила за безопасност и с факта, че миналогодишното издание в Силвърстоун е било изключително динамично и наситено с събития.

Доминикали подчерта, че лично се е срещал с Верстапен зад затворени врата, за да обсъдят ситуацията — стил на работа, на който шефът на Ф1 явно залага като метод. „Предпочитам да обсъждам нещата в рамките на четири стени, за да намерим решения", призна той. В същото време изпрати ясно послание към критично настроените пилоти: прекомерната публична негативност не вреди на спорта, а на самите тях. Крайната позиция на Доминикали е недвусмислена — феновете стоят на върха в йерархията на приоритетите, дори над пилотите, а пътят напред трябва да се извървява заедно. „Те могат да имат лично мнение, но аз имам задължението да направя равносметка на това, което е най-добро за спорта", заключи изпълнителният директор.