Ферари НЕ ще преориентира усилията си към болида за 2027 – Восо остава верен на SF-26

Шефът на Ферари Фред Восо потвърди, че отборът ще продължи да развива текущия си болид SF-26, въпреки слабите шанси за титла през текущия сезон. След отпадането на Хамилтън в Гран при Мадрид поради проблеми със спирачките, седемкратният шампион остава на 101 точки зад лидера Антонели в класирането. Чарлз Льоклер завърши четвърти в същата състезание.

**Ферари НЕ ще сменя фокуса си към болида за 2027 – Восо потвърждава, че SF-26 ще остане приоритет, въпреки отпадането на Хамилтън в Мадрид**

Шефът на Ферари Фред Восо изясни, че отборът ще продължи да развива текущия си болид **SF-26**, вместо да преориентира усилията си към машината за следващия сезон. Решението е взето, въпреки че шансовете на Скудерията за титла в шампионата на пилотите и конструкторите са значително намалели след Гран при Мадрид. Седемкратният шампион **Льюис Хамилтън** отпаднал от състезанието поради проблеми със спирачките, което го отдалечило още повече от лидера **Кими Антонели** – сега с **101 точки разлика** в класирането. Същевременно **Чарлз Льоклер** завършил четвърти, но това не промени факта, че Ферари остава на **145 точки зад Мерцедес** в борбата за титлата на конструкторите.

Контекстът е ключов – отборът се намира в сложна позиция, след като регулаторните промени за 2026 вече са внедрени, а ресурсите за развитие са ограничени от **костовия капацитет** и ограниченията в аеродинамичните тестове. Въпреки това, Восо подчертава, че **80% от текущите подобрения могат да бъдат пренесени** към болида за 2027, което оправдава фокуса върху SF-26. Според него, отборът не е в ситуацията от миналата година, когато промените в регламента изисквали пълна реорганизация. „Сега развитието, което правим, ще има продължение в следващия проект“, обясни френският шеф на отбора.

Един от най-големите проблеми на Ферари остава **квалификационната имperformance** – нито Хамилтън, нито Льоклер не са успели да стартират от първа редица след лятната пауза, включително и в спринта на Зандворт. Средната им позиция в квалификациите е **пета**, а загубата им спрямо пол позицията е **0,198 секунди** – по-бавни от Макларън и Мерцедес, но по-бързи от Ред Бул. Восо признава, че това е **приоритетна зона за подобрение**, въпреки че отбелязва, че **темпът в състезанието е на правилното ниво**. „Когато гледаш на скоростта в квалификациите, виждаш, че потенциалът е там, но трябва да го адаптираме по-добре в последния опит“, каза шефът на Скудерията.

Въпреки че Восо отказва да потвърди, че борбата за титлата е вече загубена, фактите говорят сами за себе си. Отборът се намира в **критична фаза**, където всяка точка и всяко място в класирането са от съществено значение. Хамилтън и Льоклер са се борели с консистентност през сезона, а отпадането на британеца в Мадрид само подчертава слабостите на болида в критични моменти. Восо обаче остава оптимистичен, че развитието на SF-26 ще доведе до подобрения, които могат да се пренесат и в бъдещите проекти на отбора.

За Ферари този сезон е тест не само за текущия болид, но и за способността на отбора да се адаптира бързо в променящия се Формула 1. Ако не успеят да подобрят квалификационната си скорост и консистентността, шансовете им за борба за титлата ще се сведат до минимум. Въпреки това, решението на Восо да не преориентира усилията към 2027 показва, че Скудерията остава верна на своята философия – **постепенно развитие, а не радикални промени**.