← Данни

Какво казват данните от Гран при на Австралия

Кръг 1 · Albert Park Grand Prix Circuit · 08.03.2026

Победител

Джордж Ръсел

Mercedes

Най-висока скорост

321 км/ч

Джордж Ръсел

Най-бърза обиколка

1:22.091

Макс Верстапен

Разлика до втория

2,974 с

Джордж Ръсел

Най-голямо изкачване

+14

Макс Верстапен · 20 → 6

Най-кратък пит лейн

17,6 с

Шарл Льоклер

Неутрализации

4

14 обиколки

Най-дълга битка

63 мин

Джордж Ръсел — под секунда зад предния

Джордж Ръсел спечели Гран при на Австралия с 3 секунди пред втория.

Най-много спирания направи Ланс Строл (4 спирания), най-малко — Исак Хаджар (нула спирания).

Най-бързата обиколка остана за Макс Верстапен — 1:22.091.

Пистата, оцветена по скорост

Реалната линия на болида през най-бързата обиколка. Цветът е скоростта — тъмното е спирачка, светлото е права. Числата са завоите.

1234567891011121314
83323 км/чОбиколката на Макс Верстапен — номер 42

Телеметрия на обиколката

Скорост, газ и предавка по дистанция. Трите панела делят една ос — падни с поглед надолу и виждаш какво прави пилотът в същата точка от пистата.

100200300 СКОРОСТ, КМ/Ч ГАЗ, % · ЧЕРВЕНОТО Е СПИРАЧКА 18 ПРЕДАВКА 24

Дистанция, км

Макс Верстапен 1:22.091 · обиколка 42 Джордж Ръсел 1:22.670 · обиколка 20Върхът на скоростта е 324 км/ч

Обиколка 1 от 58

Без отбелязано събитие

СтартФинал
Питстоп Смени на позиции Неутрализация

Курсорът се движи в трите графики по обиколка: стратегията по гуми, позициите и изоставането от лидера. Телеметрията и картата на пистата показват една-единствена обиколка и остават на място.

Стратегия по гуми

Всяка лента е един пилот от старта до финала. Цветът е съставът на гумата, тънката резка е питстоп, жълтият фон е неутрализация.

12958
  • RUS
  • ANT
  • LEC
  • HAM
  • NOR
  • VER
  • BEA
  • LIN
  • BOR
  • GAS
  • OCO
  • ALB
  • LAW
  • COL
  • SAI
  • PER
Твърда Средна Мека Неутрализация Питстоп

Деградация на гумите

Колко се влошава времето с износването. По хоризонталата е възрастта на гумата, не обиколката — така стинтове от различни моменти стават сравними. Времената са коригирани за изразходено гориво.

82,084,086,088,010203040

Възраст на гумата, обиколки

Средна +0,03 с Мека -0,82 с Твърда +0,87 с Времената са коригирани за изразходено гориво.

Двубой в кръга

Двама пилоти един срещу друг: времената по обиколка, разликата помежду им, гумите и колко се влошава темпото с износването. Влезлите тръгват от любимия си пилот.

срещу

RUS

ANT

1:22.670обиколка 54
Най-бърза обиколка
1:22.417обиколка 56
321 км/ч
Най-висока скорост
306 км/ч
1:23.106+0,076 с от най-бързия
Медианно темпо
1:23.030
1обиколки 12
Спирания
1обиколки 12

Времена по обиколка

Само чистите обиколки. Влизането в пита, излизането от него и всичко под неутрализация са извадени — една обиколка на влизане е с двадесет секунди по-бавна и сама изравнява останалите.

90,0 с100,0 с110,0 с120,0 с2040

Обиколка

Разлика по обиколка

Секундите между двамата в самата обиколка, не натрупани. Нагоре са обиколките, в които RUS е бил по-бърз.

-2,0 с0,0 с2,0 с2040

Обиколка

Гуми и спирания

12958
  • RUS
  • ANT
Твърда Средна Неутрализация Питстоп

Деградация по стинт

Колко секунди на обиколка губи всеки от двамата, докато гумата стои под него. Времената са изчистени от олекването на болида, иначе късният стинт излиза по-бърз от ранния.

RUS

  • 1–11
    +2,81 с/об.
  • Твърда12–58
    +0,03 с/об.

ANT

  • Средна1–11
    +2,39 с/об.
  • Твърда12–58
    +0,01 с/об.

Реално темпо

Медианата на чистите обиколки — без излизане от пита, без обиколката на влизане и без нищо под safety car. Класацията казва кой е финиширал пръв; това казва кой е бил бърз.

  • RUS
    1:23.106+0,076
  • ANT
    1:23.030—
  • LEC
    1:23.160+0,130
  • HAM
    1:23.310+0,280
  • NOR
    1:23.534+0,504
  • VER
    1:23.554+0,524
  • BEA
    1:24.756+1,726
  • LIN
    1:24.909+1,879
  • BOR
    1:24.694+1,664
  • GAS
    1:25.203+2,173
  • OCO
    1:25.249+2,219
  • ALB
    1:25.662+2,632
  • LAW
    1:25.255+2,225
  • COL
    1:25.911+2,881
  • SAI
    1:26.124+3,094
  • PER
    1:27.956+4,926

Спечелени и загубени позиции

Разликата между мястото на старта и мястото на финала.

  • RUS
    1 → 10
  • ANT
    2 → 20
  • LEC
    4 → 3+1
  • HAM
    7 → 4+3
  • NOR
    6 → 5+1
  • VER
    20 → 6+14
  • BEA
    12 → 7+5
  • LIN
    9 → 8+1
  • BOR
    10 → 9+1
  • GAS
    14 → 10+4
  • OCO
    13 → 11+2
  • ALB
    15 → 12+3
  • LAW
    8 → 13-5
  • COL
    16 → 14+2
  • SAI
    21 → 15+6
  • PER
    18 → 16+2

Шампионатът след кръга

Плътната част на лентата е спечеленото в това състезание.

  • 1RUS
    25+25
  • 2ANT
    18+18
  • 3LEC
    15+15
  • 4HAM
    12+12
  • 5NOR
    10+10
  • 6VER
    8+8
  • 7BEA
    6+6
  • 8LIN
    4+4

Конструкторите след кръга

Същото при отборите — плътната част е спечеленото този уикенд.

  • 1Mercedes
    43+43
  • 2Ferrari
    27+27
  • 3McLaren
    10+10
  • 4Red Bull Racing
    8+8
  • 5Haas F1 Team
    6+6
  • 6Racing Bulls
    4+4
  • 7Audi
    2+2
  • 8Alpine
    1+1
  • 9Williams
    0—
  • 10Cadillac
    0—
  • 11Aston Martin
    0—

Асфалтът през сесията

Записът тръгва час преди старта, така че се вижда как пистата се загрява и после охлажда.

30° 40°
Асфалт 33,3–39,1° Въздух

Данни: openf1.org · CC BY-NC-SA 4.0. Изчисленията са наши.

Класацията от кръга →