Какво казват данните от Гран при на Белгия
Кръг 10 · Circuit de Spa-Francorchamps · 19.07.2026
Победител
Андреа Кими Антонели
Mercedes
Най-висока скорост
323 км/ч
Лиъм Лоусън
Най-бърза обиколка
1:48.890
Ландо Норис
Разлика до втория
1,952 с
Андреа Кими Антонели
Най-голямо изкачване
+15
Исак Хаджар · 21 → 6
Най-кратък пит лейн
22,6 с
Алекс Албон
Неутрализации
4
14 обиколки
Най-дълга битка
92 мин
Андреа Кими Антонели — под секунда зад предния
Андреа Кими Антонели спечели Гран при на Белгия с 2 секунди пред втория.
Най-много спирания направи Фернандо Алонсо (две спирания), най-малко — Серхио Перес (нула спирания).
Най-бързата обиколка остана за Ландо Норис — 1:48.890.
Къде се решаваше
Пистата, оцветена по скорост
Реалната линия на болида през най-бързата обиколка. Цветът е скоростта — тъмното е спирачка, светлото е права. Числата са завоите.
Телеметрия на обиколката
Скорост, газ и предавка по дистанция. Трите панела делят една ос — падни с поглед надолу и виждаш какво прави пилотът в същата точка от пистата.
Дистанция, км
Обиколка 1 от 45
4 питстопа · 59 смени на позиции · неутрализация
Курсорът се движи в трите графики по обиколка: стратегията по гуми, позициите и изоставането от лидера. Телеметрията и картата на пистата показват една-единствена обиколка и остават на място.
Стратегия по гуми
Всяка лента е един пилот от старта до финала. Цветът е съставът на гумата, тънката резка е питстоп, жълтият фон е неутрализация.
- ANT
- LEC
- VER
- HAM
- PIA
- HAD
- NOR
- BOR
- LIN
- COL
- GAS
- LAW
- HUL
- BEA
- ALB
- SAI
- OCO
- BOT
- ALO
Позиции по обиколки
Кой къде е бил след всяка обиколка. Докосни име, за да откроиш един пилот.
Обиколка
Изоставане от лидера
Колко секунди зад водача е бил всеки от челото. Ръбовете надолу са питстопове, сближаването е неутрализация.
Обиколка
Деградация на гумите
Колко се влошава времето с износването. По хоризонталата е възрастта на гумата, не обиколката — така стинтове от различни моменти стават сравними. Времената са коригирани за изразходено гориво.
Възраст на гумата, обиколки
Двубой в кръга
Двама пилоти един срещу друг: времената по обиколка, разликата помежду им, гумите и колко се влошава темпото с износването. Влезлите тръгват от любимия си пилот.
- 1:49.098обиколка 41
- Най-бърза обиколка
- 1:49.333обиколка 23
- 307 км/ч
- Най-висока скорост
- 305 км/ч
- 1:49.886
- Медианно темпо
- 1:50.199+0,313 с от най-бързия
- 1обиколки 18
- Спирания
- 1обиколки 20
ANT
LEC
Времена по обиколка
Само чистите обиколки. Влизането в пита, излизането от него и всичко под неутрализация са извадени — една обиколка на влизане е с двадесет секунди по-бавна и сама изравнява останалите.
Обиколка
Разлика по обиколка
Секундите между двамата в самата обиколка, не натрупани. Нагоре са обиколките, в които ANT е бил по-бърз.
Обиколка
Гуми и спирания
- ANT
- LEC
Деградация по стинт
Колко секунди на обиколка губи всеки от двамата, докато гумата стои под него. Времената са изчистени от олекването на болида, иначе късният стинт излиза по-бърз от ранния.
ANT
- Средна1–18+0,04 с/об.
- Твърда19–44+0,05 с/об.
- Мека45–45под 4 чисти обиколки
LEC
- Средна1–20+0,03 с/об.
- Твърда21–44+0,06 с/об.
Реално темпо
Медианата на чистите обиколки — без излизане от пита, без обиколката на влизане и без нищо под safety car. Класацията казва кой е финиширал пръв; това казва кой е бил бърз.
- ANT1:49.886—
- LEC1:50.199+0,313
- VER1:50.338+0,452
- HAM1:50.199+0,313
- PIA1:50.734+0,848
- HAD1:50.241+0,355
- NOR1:50.900+1,014
- BOR1:51.273+1,387
- LIN1:51.096+1,210
- COL1:51.891+2,005
- GAS1:51.870+1,984
- LAW1:52.025+2,139
- HUL1:52.173+2,287
- BEA1:52.163+2,277
- ALB1:52.731+2,845
- SAI1:52.189+2,303
- OCO1:52.479+2,593
- BOT1:54.664+4,778
- ALO1:56.078+6,192
Спечелени и загубени позиции
Разликата между мястото на старта и мястото на финала.
- ANT1 → 10
- LEC4 → 2+2
- VER2 → 3-1
- HAM5 → 4+1
- PIA6 → 5+1
- HAD21 → 6+15
- NOR13 → 7+6
- BOR8 → 80
- LIN7 → 9-2
- COL11 → 10+1
- GAS10 → 11-1
- LAW9 → 12-3
- HUL12 → 13-1
- BEA14 → 140
- ALB15 → 150
- SAI19 → 16+3
- OCO16 → 17-1
- BOT17 → 18-1
- ALO22 → 19+3
Шампионатът след кръга
Плътната част на лентата е спечеленото в това състезание.
- 1ANT204+25
- 2HAM159+12
- 3RUS154—
- 4LEC126+18
- 5NOR103+6
- 6PIA92+10
- 7VER91+15
- 8HAD60+8
Конструкторите след кръга
Същото при отборите — плътната част е спечеленото този уикенд.
- 1Mercedes358+25
- 2Ferrari285+30
- 3McLaren195+16
- 4Red Bull Racing151+23
- 5Alpine61+1
- 6Racing Bulls61+2
- 7Haas F1 Team21—
- 8Williams11—
- 9Audi10+4
- 10Aston Martin1—
- 11Cadillac0—
Асфалтът през сесията
Записът тръгва час преди старта, така че се вижда как пистата се загрява и после охлажда.
Данни: openf1.org · CC BY-NC-SA 4.0. Изчисленията са наши.